TECNOLOGIA / FAQ

Che cosa significano le varie misure degli pneumatici per bicicletta?

Le misure degli pneumatici per bicicletta sono indicate secondo lo standard europeo per pneumatici e cerchi ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). Inoltre, esistono anche le specifiche in pollici inglesi e misure francesi La misura ETRTO (ad esempio 37-622) indica la larghezza (37 mm) e il diametro interno dello pneumatico (622 mm). Questa indicazione è chiara e permette una precisa correlazione con la misura del cerchio. Misura in pollici (ad esempio 28 x 1,40) indica il diametro esterno (28 pollici) e la larghezza dello pneumatico (1,40 pollici). La nomenclatura francese (ad esempio 700 x 35C) indica il diametro esterno (700 mm) e la larghezza dello pneumatico (35 mm). La lettera finale indica il diametro interno del pneumatico. In questo caso, la C sta per 622 mm.


Perché gli pneumatici sono spesso più stretti rispetto alle misure indicate?

Pneumatico e cerchio devono coincidere. Il diametro interno dello pneumatico deve corrispondere al diametro del fianco del cerchio. La misura 37-622, ad esempio, si adatta a un cerchio 622 x 19C. Anche la larghezza dello pneumatico e la larghezza interna del cerchio devono combinare tra loro. La nostra panoramica mostra le possibili combinazioni di larghezza dello pneumatico e larghezza interna del cerchio secondo le norme ETRTO.


Perché la pressione di gonfiaggio è così importante per gli pneumatici da bicicletta?

. Lo pneumatico è in grado di sostenere la bicicletta solo se ha una pressione d'aria sufficiente. Su strada, maggiore è la pressione dell'aria, minore è la resistenza al rotolamento dello pneumatico. Anche la probabilità di forare si riduce con un’elevata pressione. Una pressione dell'aria costantemente bassa porta spesso a un'usura prematura dello pneumatico. Le crepe sul fianco sono una conseguenza frequente. Anche i livelli di abrasione sono elevati. La nostra panoramica fornisce un'indicazione della pressione d'aria "corretta" per il vostro pneumatico della bicicletta.




La perfetta pressione dell'aria fornisce il massimo dell'aderenza e della stabilità..


Con il Tire Pressure Prof per pneumatici MTB, la pressione ottimale può essere calcolata online in modo semplice e veloce. Per tutti gli aspetti della mountain bike, con opzioni per ogni biker.

Come si può prevenire una foratura?

. La migliore e più importante protezione contro le forature è uno pneumatico di alta qualità con un'efficace protezione antiforatura. Gli pneumatici per bicicletta più sicuri per la maggior parte degli scopi sono i nostri ben noti pneumatici "non perforabili". Oltre alla cintura antiforatura, tuttavia, ci sono altri fattori che possono essere presi in considerazione per massimizzare la protezione contro le forature.


Quali vantaggi ha uno pneumatico tubeless?

Gli pneumatici tubeless offrono vantaggi rispetto ai sistemi tradizionali in termini di velocità, comfort, aderenza e protezione contro le forature. Si riduce enormemente l’attrito superfluo tra gli pneumatici e le camere d'aria. Di conseguenza, la resistenza al rotolamento è significativamente inferiore rispetto agli pneumatici pieghevoli o tubolari. Gli pneumatici tubeless possono essere utilizzati con una pressione dell'aria più bassa senza alcuna perdita di prestazioni. Ciò comporta vantaggi in termini di comfort, ma anche un maggiore controllo in situazioni critiche e su strade dissestate. Allo stesso tempo, i sistemi tubeless offrono un'elevata resistenza alle forature. Qui potete scoprire come funziona e di cosa avete bisogno.


Esistono essenzialmente tre tipi di pneumatici: con cerchietto rigido, pieghevoli e tubolari. Qui potete scoprire le loro differenze:


Quando si usura uno pneumatico?

L'usura di uno pneumatico per bicicletta dipende dall'intensità d'uso, dalla durata, dal carico, dalla superficie, dalla pressione dell'aria, dalla mescola, ecc. È quindi difficile fare un'affermazione generale sul chilometraggio di uno pneumatico. Tuttavia, se si presta attenzione a fattori quali la corretta pressione dell'aria, è possibile influenzare positivamente il chilometraggio di uno pneumatico. Come funziona?


Che cosa si intende esattamente per resistenza al rotolamento?

. La resistenza al rotolamento corrisponde all'energia che si perde durante il rotolamento dello pneumatico. La perdita di energia deriva essenzialmente dalla continua deformazione del materiale dello pneumatico. La resistenza al rotolamento è influenzata, tra gli altri fattori, dalla pressione, dal diametro, dalla larghezza, dalla struttura e dal battistrada dello pneumatico. Scoprite qui perché, ad esempio, gli pneumatici larghi rotolano più facilmente di quelli stretti:


Come montare uno pneumatico per bicicletta?

Il montaggio di uno pneumatico per bicicletta non deve essere un ostacolo. Con alcuni suggerimenti, consigli e trucchi, il prossimo cambio di pneumatici sarà un gioco da ragazzi:


Quale compito assolve il nastro coprinipples?

. Il nastro coprinipples protegge la camera d'aria dai danni meccanici causati dalle teste dei raggi, dalle bave metalliche e dai fori nel cerchio. Per convertire una ruota è possibile utilizzare uno speciale nastro per cerchi tubeless. Quale nastro per cerchi utilizzare? Scopritelo qui:


QUALE È LA VALVOLA MIGLIORE?

Sul mercato si sono affermati tre diversi sistemi: La valvola Dunlop (DV), la valvola Sclaverand (SV) e la valvola Auto (AV). È difficile dare un parere netto. Fondamentalmente, la valvola deve adattarsi al foro del cerchio. Qui potete scoprire le differenze tra le valvole:


Quale è la funzione del battistrada?

. Su una strada pulita, il battistrada influisce solo in minima parte sulle caratteristiche di guida. In questo caso, l'aderenza tra la strada e lo pneumatico è generata principalmente dall'attrito tra la gomma e la strada. In fuoristrada, invece, il battistrada è molto importante. In questo caso, il battistrada crea un’interazione con il terreno e consente quindi la trasmissione delle forze di trazione, di frenata e di sterzata.


Quali sono i componenti di uno pneumatico per bicicletta?

Uno pneumatico per bicicletta è composto da tre elementi fondamentali: la carcassa, cerchietto e il battistrada in gomma. Tutti gli pneumatici Schwalbe hanno anche un inserto di protezione contro le forature. Gli pneumatici sono prodotti su macchine all'avanguardia con un lavoro manuale altamente qualificato. Una differenza significativa rispetto alla produzione di massa di pneumatici per auto.


Da cos'è composta una camera d’aria per bicicletta?

La camera d'aria di una bicicletta è solitamente realizzata in butile. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Abbiamo sviluppato anche una camera d'aria per bicicletta in plastica TPU ad alte prestazioni, l'Aerothan Tube, con prestazioni ancora migliori. Entrambe le camere d'aria sono riciclabili al 100%.


Servono pneumatici speciali per le E-Bike?

Su una e-bike, indipendentemente dal fatto che sia una city bike, una bici da trekking o una e-MTB, si viaggia a velocità più elevate. Il peso è significativamente maggiore rispetto a quello di una bicicletta a causa del motore e della batteria. Inoltre, una gomma bucata su una e-bike è particolarmente fastidiosa perché di solito è più costosa da riparare. È quindi consigliabile utilizzare pneumatici speciali per le e-bike. Scoprite qui quali sono gli accorgimenti da adottare:


State portando la vostra bici con voi per la prossima vacanza e vi state chiedendo cosa dovete considerare quando volate in aereo? Qui troverete le risposte a domande molto specifiche:


Chi ha effettivamente inventato lo pneumatico della bicicletta?

La storia degli pneumatici per biciclette inizia nel XIX secolo con gli inventori Charles Goodyear e John Boyd Dunlop. La storia degli pneumatici Schwalbe inizia nel 1973 e da allora è caratterizzata da innovazione e successo.


Che cosa dovresti sapere sulle gomme Chiodate?

I nostri pneumatici chiodati sono i più indicati per il ciclismo su ghiaccio e neve. Fino a 402 chiodi singoli (modello Ice Spiker Pro) fanno presa sul ghiaccio e sono la soluzione più sicura per le condizioni di ghiaccio.


Che cos'è una BALLOONBIKE?

Una balloonbike è una bicicletta adatta agli usi quotidiani o una bicicletta da cicloturismo che monta pneumatici di grandi dimensioni. Con pneumatici di larghezza compresa tra 50 e 60 mm, è possibile costruire una bicicletta molto confortevole senza una complessa tecnologia di sospensione.


TUBO DI AEROTAN - DA CONVOCAZIONE ALTRO

Aerothan è un materiale che ridefinisce completamente la camera d'aria della bicicletta: estremamente leggero, altamente resistente alle forature e progettato per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento.


I cerchi hookless convincono sempre più ciclisti..

. Offre la stessa sicurezza delle combinazioni pneumatico/cerchio convenzionali e i vantaggi aggiuntivi della guida a bassa pressione: la combinazione di cerchi hookless e pneumatici Tubeless Easy. I cerchi hookless sono compatibili solo con gli pneumatici TLE.


Nota di compatibilità per la camera d’aria SCHWALBE art. 20 'EXTRA LIGHT'..

I moderni pneumatici e cerchi sono sempre più larghi. Questo ha un effetto particolarmente positivo sull'esperienza di guida e sulle prestazioni. L'uso di cerchi più larghi ha l'effetto di aumentare la sezione interna dello pneumatico e quindi il suo volume interno. Ciò può comportare un eccessivo allungamento della camera d'aria utilizzata.


Nella sezione Schwalbe Tech Info troverete risposte brevi, chiare e utili alle domande che ci vengono poste di continuo sugli pneumatici per biciclette.

DA SCARICARE


Ci sono molti argomenti legati alla bicicletta che meritano un'attenzione particolare e molte domande che necessitano di una risposta. Nella sezione Tecnologia Schwalbe / FAQ troverete una panoramica di molti argomenti diversi relativi a pneumatici, camere d'aria, montaggio, manutenzione, innovazione e altro ancora, che offrono informazioni competenti, complete e chiare.

Tutto ciò che riguarda le biciclette elettriche

La popolarità dell'e-bike non accenna a diminuire. Come alternativa ecologica all'auto per gli spostamenti verso il lavoro e il traffico cittadino o come bicicletta per i tour più impegnativi nel tempo libero, l'e-bike convince per la sua gamma universale di utilizzi e per il supporto che offre in caso di necessità. Schwalbe ha sviluppato pneumatici speciali per le sfide di ogni tipo di e-bike, fornendovi un supporto professionale durante i vostri tour. Che si tratti di una e-MTB, di una e-tour e city bike o di una e-gravel bike, Schwalbe ha lo pneumatico giusto per voi e per la superficie su cui state pedalando. Scoprite tutto sugli pneumatici per e-bike, su cosa dovete fare attenzione quando li acquistate e su come si differenziano gli pneumatici Schwalbe per e-bike nella sezione Tecnologia Schwalbe / FAQ.

Dimensioni, costruzione e tipi di pneumatici: tutto quello che c'è da sapere sugli pneumatici per bicicletta

Gli pneumatici per bicicletta Schwalbe sono leader di mercato in Europa grazie a decenni di esperienza, tecnologia innovativa, design all'avanguardia ed eccellente protezione contro le forature. Ogni pneumatico per bicicletta è il risultato di anni di ricerca, di innovazioni tecnologiche, dei nostri elevati standard di qualità e di tanta passione, per offrirvi il massimo comfort di guida, un'aderenza sicura e un'eccezionale protezione contro le forature.

Chi è? Per un montaggio senza problemi e un divertimento di guida sicuro, è importante conoscere le dimensioni esatte dello pneumatico e la misura del cerchio corrispondente. Nella sezione Tecnologia Schwalbe / FAQ troverete tabelle chiare che rendono particolarmente facile la lettura delle dimensioni e delle misure degli pneumatici. Volete saperne di più sul vostro pneumatico per bicicletta? Allora date un'occhiata al nostro articolo sulla struttura dello pneumatico, su come è costruito il vostro pneumatico per bicicletta e su quali funzioni svolgono le singole parti. E alla voce tipi di pneumatici troverete una panoramica delle differenze tra pneumatici tubolari, rigidi, pieghevoli e tubeless.

Tubeless, rim tape e montaggio: tutte le informazioni per i necessarie

Volete passare al tubeless, ma avete bisogno di maggiori informazioni? Come si usano correttamente il sigillante e il liquido di montaggio? Avete sentito parlare del rim tape, ma non sapete quando, quale e per cosa usarlo? Siete interessati a consigli e trucchi per il montaggio degli pneumatici da bicicletta e vi chiedete cosa potete fare per gli pneumatici da bicicletta difficili da montare? Su Schwalbe troverete informazioni e articoli dettagliati su questi e molti altri argomenti nella sezione Tecnologia / FAQ, che vi aiuteranno a risolvere tutti i problemi legati alla vostra bicicletta.


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