WANNEER IS EEN BAND VERSLETEN?
Het profiel van een fietsband is veel minder belangrijk dan dat van bijvoorbeeld een autoband. Daarom kan de band nog steeds zonder problemen worden gebruikt, zelfs met een versleten loopvlak (uitzondering: MTB-banden)
De band is versleten en moet worden vervangen als de anti-leklaag of karkasdraden op het loopvlak zichtbaar worden. Aangezien de weerstand tegen lekrijden ook wordt beïnvloed door de dikte van het loopvlak, kan het zinvol zijn om de band vooraf te vervangen.
Vaak breken de zijwanden van fietsbanden voordat het profiel is afgesleten. In de overgrote meerderheid van de gevallen is deze voortijdige slijtage te wijten aan continu gebruik met onvoldoende luchtdruk.
We raden ten sterkste aan om de spanning van de banden minstens één keer per maand te controleren met een spanningsmeter en ze op te pompen.
Loopvlak is versleten. Rubber is nog aanwezig. Met deze band kan nog worden gereden.
De lekbescherming schijnt door. De band moet dringend worden vervangen.
ZIJN ER NOG ANDERE SLIJTAGE-INDICATOREN?
Bij racefietsbanden is de sterkte van het loopvlakrubber een belangrijke factor voor prestaties en veiligheid. Daarom zijn onze high-end racefietsbanden uit de Schwalbe Pro One serie uitgerust met speciale slijtage-indicatoren. De kleinste inkepingen in het loopvlak geven aan hoe ver het loopvlak mag zijn afgesleten voordat de band moet worden vervangen. In totaal zijn er vier van deze indicatoren verdeeld over het loopvlak van een Schwalbe Pro One raceband. De exacte positie van de indicatoren wordt op de zijkant van de band aangegeven met pijlen en de afkorting "T.W.I.". De afkorting T.W.I. staat voor Tread Wear Indicator.
WAT IS DE KILOMETERSTAND VAN DE AFZONDERLIJKE BANDEN?
Het is erg moeilijk om hier een uitspraak over te doen, omdat de kilometerstand sterk wordt beïnvloed door bandenspanning, belasting, wegdek, omgevingstemperatuur en rijstijl. Bij hoge temperaturen, hoge belasting en ruw asfalt slijten banden bijvoorbeeld veel sneller dan normaal. Als richtlijn kun je uitgaan van een kilometrage van 2.000 tot 5.000 km voor standaard Schwalbe banden. De banden van de Marathon familie gaan meestal tussen de 6.000 en 12.000 km mee. Bij de lichte Marathon Racer en Marathon Supreme ligt dit iets lager (ca. 5.000 tot 9.000 km). De Marathon Plus valt op door zijn extreem hoge kilometrage van meestal ruim boven de 10.000 km. Voor MTB-banden is het niet mogelijk om een zinvol km-cijfer te geven, omdat de invloed van de rijstijl hier te dominant is. Onze top wegband Schwalbe One gaat meestal 3.000 tot 7.000 km mee.
WAAROM SLIJTEN VEEL BANDEN VOORTIJDIG?
Helaas halen veel banden hun potentiële kilometrage niet omdat ze permanent een te lage spanning hebben. Zonder voldoende luchtdruk kan de band het gewicht niet goed dragen. De band moet overmatig vervormen tijdens het rollen, wat maar voor een beperkte tijd mogelijk is. Op een gegeven moment wordt de zijwand overbelast en scheurt deze.
Figuur 1 toont de typische vermoeiingsscheuren die worden veroorzaakt door te lage bandenspanning. Een paar grote scheuren in het bovenste deel van de zijwand. De tweede afbeelding toont daarentegen normale verouderingsscheuren (door overbelasting en/of een slechte rubbersamenstelling). Deze scheuren zijn vrij klein en verdeeld over de hele zijwand. In de praktijk is de overgang tussen deze twee soorten scheuren vaak vloeiend, zodat de oorzaak niet altijd duidelijk kan worden vastgesteld.
Foto's 3 en 4 tonen ook duidelijke tekenen van permanent te lage luchtdruk. Typische slijtageplekken: De band is niet het meest versleten in het midden, maar links en rechts ervan. Typische buigsporen in de band en op de binnenband.
1. Scheuren door vermoeiing
2. Verouderings-
scheuren
3. Schuurplekken
4. Loopsporen
WAAROM ZIJN DE BANDEN VAN MEERSPORIGE VOERTUIGEN VAAK SNEL VERSLETEN?
Unsere Reifen sind - in der Regel - für Fahrräder konzipiert und damit für mehrspurige Fahrzeuge wie z. B. Dreiräder nicht immer optimal geeignet.
Anders als bei einem (einspurigen) Fahrrad kann sich ein Dreirad üblicherweise nicht in die Kurve neigen. In der Kurve „schiebt“ das Fahrzeug dann quer zur Fahrtrichtung über die eingelenkten Vorderräder (Untersteuern). Abhängig vom Fahrstil und von der Konstruktion des Fahrzeugs kann dieser Effekt zu einem deutlich höheren Verschleiß führen.
Bei extrem hohem Verschleiß, z. B. wenn der Reifen bereits nach weniger als 1.000 km abgefahren ist, liegt die Ursache meist darin, dass die Spur des Fahrzeugs nicht korrekt eingestellt ist. Selbst bei Geradeausfahrt erzeugen die zur Fahrtrichtung „schief“ stehenden Reifen erhöhte Reibung und somit übermäßigen Verschleiß.
Das Gleiche gilt auch für Anhängerreifen. An einem Fahrradanhänger müssen die Reifen in Regel weder Antriebs- noch Lenkkräfte übertragen. Deswegen ist der Abrieb normalerweise sogar deutlich geringer als an einem Fahrrad. Wenn hier auffallend starker Verschleiß auftritt, dann hat es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit etwas mit der Spureinstellung des Anhängers zu tun.
HOE LANG KAN EEN BAND WORDEN BEWAARD?
Je kunt een Schwalbe fietsband zonder problemen 5 jaar bewaren. Banden moeten indien mogelijk altijd op een koele, droge en vooral donkere plaats worden opgeslagen. Bij een juiste opslag zijn duidelijk langere opslagtijden geen probleem.
Gemonteerde banden moeten altijd worden opgepompt of de fiets moet hangend worden gestald. Als een fiets langere tijd met lekke banden wordt gestald, kan de zijkant van de band beschadigd raken.
WAAR JE MISSCHIEN OOK IN GEÏNTERESSEERD BENT
WAAROM IS DE BANDENSPANNING ZO BELANGRIJK?
Heb je je ooit afgevraagd waarom de luchtdruk in je fietsband zo belangrijk is? Het helpt niet alleen om lekrijden te voorkomen, maar ook om de rolweerstand te verminderen. Maar hoe vaak moet je je bandenspanning controleren? Welke hulpmiddelen kunnen je daarbij helpen? En hoe vind je de optimale bandenspanning voor jouw gewicht? Ontdek de optimale bandenspanning voor je fietsband.
.png)
Geen zin in lekke banden? Hier lees je hoe je ze kunt vermijden
Met banden van hoge kwaliteit en een betrouwbare anti-leklaag ben je al op de goede weg! Krijg meer informatie over hoe je je banden kunt beschermen tegen vervelende lekke banden en geniet van een zorgeloze rit.