BALLOONBIKE

WAT IS EEN BALLOONBIKE?

Met balloonbike bedoelen we een alledaagse fiets of toerfiets met banden met een bijzonder groot volume. Met bandbreedtes tussen 50 en 60 mm is het mogelijk om een zeer comfortabele fiets te bouwen zonder ingewikkelde veringstechniek. Het grote luchtkussen van de banden wordt gebruikt als natuurlijke vering. Met ca. 2 bar rolt een Balloonbike heerlijk licht en volledig geveerd. Een normale band met een breedte van 37 mm moet hard worden opgepompt met 4 bar om net zo goed te rollen.

De Big Apple startte de trend naar brede banden in 2001. Deze waren bedoeld als alternatief voor de volledig geveerde trekkingfietsen die toen erg populair waren. Op dat moment waren er nog geen geschikte fietsen voor zulke brede banden.

Het concept was echter overtuigend en er zijn toen veel fietsen speciaal voor dit doel ontwikkeld.

Ballonbikebanden waren al erg populair aan het begin van de 20e eeuw. In die tijd werden ze verondersteld de ergste oneffenheden van de toen veel slechtere wegen te compenseren. Maar in die tijd was de bandentechnologie nog niet erg geavanceerd en waren de banden zwaar en traag.

Een Big Apple daarentegen is veel lichter en soepeler.

WAT ZIJN DE VOORDELEN TEN OPZICHTE VAN EEN FIETS MET VERING?

🔗 Link kopiëren

In tests verklaarde de sportuniversiteit van Keulen dat balloonbikes net zo comfortabel zijn als een volledig geveerde fiets. Met Big Apple banden (60-622, 2 bar) werd op een testparcours ongeveer 25 procent minder versnelling op de lumbale wervelkolom gemeten dan op dezelfde fiets met standaard banden. Ter vergelijking: een volledig geveerde fiets kan de belasting van de wervelkolom met 33 procent verminderen.

De Balloonbike is daarentegen veel goedkoper, lichter en vereist veel minder onderhoud. Bovendien reageert de "bandenvering" zeer goed - een voordeel dat in het dagelijks leven veel belangrijker is dan een lange veerweg. Op een testbaan met kasseien verminderden de Big Apple banden de trillingen aan het stuur met ongeveer 36 procent, terwijl twee parallel geteste verende voorvorken nauwelijks reageerden op de onaangename trillingen.

Natuurlijk kan een Balloonbike ook worden gecombineerd met andere veersystemen. Als de conventionele vering van goede kwaliteit is, kan het veercomfort nog verder worden verhoogd omdat bepaalde dempingseffecten elkaar goed aanvullen.

Anker

WAARVOOR ZIJN BALLOONBIKES BEDOELD?

🔗 Link kopiëren

Balloonbikes zijn ontworpen om alledaags fietsen comfortabeler te maken. Op slechte fietspaden of ruwe bestrating werkt het principe van "bandenvering" veel beter dan een conventioneel veersysteem.

Als je genoeg hebt aan het normale comfort van je banden, heb je geen balloonbike nodig. Vooral sportieve fietsers zullen er niet echt gelukkiger van worden. Wielrenners rijden bijvoorbeeld op zeer smalle banden omdat ze lichter zijn en zich beter laten versnellen. Wanneer je echter rustig rijdt en een snelheid van rond de 20 km/u haalt, rollen brede banden gemakkelijker en vooral veel comfortabeler.

De veerweg van de band is natuurlijk beperkt. Balloonbikes zijn zeker niet geschikt als vervanging voor een volledig geveerde mountainbike.

KAN IK DE BREDE BANDEN OP EEN NORMALE FIETS MONTEREN?

🔗 Link kopiëren

Over het algemeen is dit natuurlijk mogelijk. Maar zelfs vandaag de dag bieden de meeste normale trekking- of stadsfietsen niet genoeg ruimte voor een ballonband. Houd rekening met de volgende punten als je zelf een ballonband monteert.

Inbouwmaten.Het frame of de vork moet voldoende ruimte bieden voor de band. In het hoofdstuk "Afmetingen van de band" vind je de exacte afmetingen van onze extra brede banden. In de meeste gevallen is de hoogte van de band een veel groter probleem dan de breedte.

Trapashoogte. Als je 60 mm banden gebruikt in plaats van de gebruikelijke 37 mm banden, wordt de hele fiets meer dan twee centimeter hoger. De trapas moet verlaagd worden zodat je nog steeds met je voeten op de grond kunt. Let op: Fietsen met verlaagde trapas mogen om veiligheidsredenen niet worden uitgerust met smalle banden. De pedalen kunnen de grond raken in bochten.

Vrije voetruimte. De voeten mogen het voorwiel niet raken tijdens het trappen. Over het algemeen is het moeilijk om aan deze eis te voldoen met grote 28" wielen en kleine framematen. De brede banden maken de buitenomtrek van het wiel nog groter. Daarom is het gemakkelijker om een balloonbike te ontwerpen in 26" of 27,5" voor mensen met een kleine of normale lichaamslengte.

Stuurgeometrie. Het moet vooral geen frame zijn dat ontworpen is voor een verende voorvork. Omdat een starre vork veel korter is, kan het stuurgedrag onaangenaam veranderen.

Spatbord. Het spatbord moet voldoende ruimte bieden voor de brede banden. Speciaal voor de 60 mm BIG APPLE biedt SKS het extra brede P65 spatbord.

Rem. Let er bij velgremmen op dat er genoeg ruimte is voor banden en spatborden. Niet alle V-brakes hebben voldoende lange remarmen.