DE EERSTE FIETSBAND DIE DE CIRKEL ROND MAAKT.

De productie van de nieuwe Marathon bespaart meer dan een derde CO2 vergeleken met het vorige model - 41% CO2 om precies te zijn. Om de CO2-besparing te bepalen, werd voor beide modellen een gedetailleerde product carbon footprint (PCF) berekend en geanalyseerd volgens de huidige IPCC AR6 standaard (GWP 100, excl. biogene CO2).

De afkorting rCB staat voor recovered carbon black - oftewel gerecycled roet. Het wordt verkregen uit gebruikte banden. In het recyclingproces bij onze partner Pyrum Innovations worden de banden mechanisch verwerkt (versnipperd) en vervolgens gerecycled in een thermochemisch proces dat pyrolyse wordt genoemd. Een van de resultaten is pyrolysecoke, dat vervolgens verder wordt verwerkt tot rCB. We hebben nu voor het eerst rCB gebruikt bij de productie van een nieuwe band. Het volledige recyclingproces wordt hier uitgelegd: https://www.schwalbe.com/nl-dev/recycling-systeem/

De rCB vervangt 100% fossiele koolstof (vCB = virgin Carbon Black). De roet fungeert als vulstof en versterkingsmiddel in het rubbermengsel, dat ook de dynamische eigenschappen van de band beïnvloedt (slijtage, rolweerstand, grip op nat wegdek) en wordt gebruikt voor het kleuren.

Een groot deel van de primaire carbon black die wereldwijd wordt gebruikt, wordt geproduceerd met behulp van het ovenproces. In dit proces worden fossiele grondstoffen (ruwe olie en aardgas) verhit tot temperaturen van meer dan 1000 graden Celsius en vervolgens abrupt afgekoeld. Het product van dit energie- en emissie-intensieve proces is nieuw geproduceerde carbon black.

Het gebruikte aandeel rcb komt voor 100% uit de recycling van Schwalbe banden. Het exacte "recept" van onze banden is een bedrijfsgeheim 😊

De rCB wordt gewonnen uit gebruikte banden bij onze partner Pyrum Innovations in Saarland en van daaruit getransporteerd naar Indonesië. De impact van het transport bedraagt ongeveer 0,1 kg CO2-equivalenten per kilogram rCB en vormt dus slechts ongeveer 3% van de totale impact. Aangezien de winning van rCB 80% minder CO2 produceert dan conventionele carbon black, is de ecologische balans zeer positief.

Over het algemeen ziet het er zeer positief uit. We berekenen momenteel een levenscyclusanalyse van het hele recyclingproces als onderdeel van een PhD-programma. Zodra dit klaar is, zullen we het natuurlijk publiceren. In principe zijn onze transportroutes al duurzamer omdat we onze producten ophalen via gespecialiseerde retailers en niet via de consumenten zelf. Over het geheel genomen zijn alle transportroutes slechts goed voor een klein percentage van drie procent vergeleken met de chemische processen die we kunnen vermijden door onze recycling. Desondanks werken we er natuurlijk voortdurend aan om de uitstoot waar mogelijk te verminderen.

Sinds de oprichting van het merk Schwalbe in 1973 produceren wij onze banden en binnenbanden in nauwe samenwerking met het Zuid-Koreaanse familiebedrijf Hung-A in Zuidoost-Azië. Dat betekent dat onze fabrieken zich bevinden op de plek waar bijna al onze grondstoffen vandaan komen - voornamelijk in Azië. Door de productie in Duitsland zou onze transportemissie drieënhalf keer zo hoog worden (berekend op basis van de emissiefactoren van EN 16258 en de Global Logistics Emissions Council (GLEC) en de ecoinvent 3.6 database, stand 2022). Daarbij komt nog het transport naar de fabrikanten, waarvan de meeste ook in Azië assembleren. Voor het klimaat zou het niet lonend zijn om de productielocatie te verplaatsen. Tegelijkertijd heeft onze 50-jarige samenwerking met Hung-A nog andere voordelen: niet alleen kennen we de mensen en processen zeer goed, maar we hanteren ook zeer hoge arbeids-, mensenrechten-, milieu- en kwaliteitsnormen in onze productielocaties. Zowel in Vietnam als in Indonesië staat een Schwalbe fabriek. Bovendien is de knowhow in de rubberindustrie in beide landen uitstekend.

Op dit moment is het aandeel van 80% gerecyclede of hernieuwbare grondstoffen het maximaal haalbare. Het feit dat een dergelijk percentage überhaupt mogelijk is, is te danken aan ons jarenlange onderzoeks- en ontwikkelingswerk. Op dit moment verwerken we het grootst mogelijke assortiment gerecyclede en hernieuwbare grondstoffen. Ons doel is om dit aandeel verder te vergroten, maar het huidige aanbod van milieuvriendelijke en/of gerecyclede materialen is nog niet toereikend. We hopen dat de technologie en ontwikkeling zich zo zullen blijven ontwikkelen dat hier snel verandering in zal komen.

De Green Marathon gebruikt natuurrubber, gerecycled rubber, gerecycled carbon black (rCB) uit het Schwalbe recyclingsysteem, gerecycled staal en silica uit rijstschillen.

Het aandeel gerecyclede onderdelen is ongeveer 30% en nog eens 50% is hernieuwbaar.

Dat is voor de marathon voor het eerst de harde noot om te kraken - vooral dankzij uitgebreid onderzoeks- en ontwikkelingswerk en jarenlange ervaring. Als we alleen Schwalbe producten zouden terugnemen, zou het aandeel gerecycled materiaal in onze producten nog hoger zijn. Het feit dat we alle merken terugnemen, betekent dat we verschillende kwaliteitsnormen hanteren. Omdat de hoge Schwalbe kwaliteit voor ons absolute prioriteit heeft, voeren we talloze tests uit om het maximaal mogelijke percentage te bepalen, dat garandeert dat er geen kwaliteitsverlies optreedt. Momenteel ligt dit bij onze binnenbanden rond de 20 procent. Maar we streven er natuurlijk naar om het aandeel gerecycled materiaal nog verder te verhogen.

Fair Rubber e.V. is te vergelijken met het Fair Trade label voor koffie - alleen dan voor natuurrubber. Door ons lidmaatschap van Fair Rubber e.V. betalen we een extra premie van €0,50 voor elke kilo rubber die we kopen van gecertificeerde kleine boeren en tappers. Dit komt overeen met ongeveer een derde van de huidige wereldmarktprijs. Deze financiële steun gaat rechtstreeks naar de mensen aan het begin van onze toeleveringsketen en komt hen ten goede. Zij beslissen zelf wat er met de premies wordt gedaan - hun levensomstandigheden worden bijvoorbeeld verbeterd door lokale scholen te renoveren om kinderen toegang tot onderwijs te geven. Het door Fair Rubber gecertificeerde natuurrubber uit Indonesië is afkomstig van zogenaamde jungleplantages. In tegenstelling tot monoculturen behoudt dit type plantage de grote biodiversiteit van het regenwoud. Tot nu toe zijn wij de enige bandenfabrikant die fairtrade natuurrubber gebruikt in zijn producten en mensen direct helpt met een financiële premie.

Helaas is de capaciteit van Fair Rubber in Indonesië nog niet voldoende om dit mogelijk te maken. Toch hebben we het aandeel Fair Rubber al enorm verhoogd - alleen zo kunnen we meer modellen ermee uitrusten en ook de Marathon ermee produceren. We werken er hard aan om de capaciteit nog verder te vergroten, zodat we steeds meer producten met Fair Rubber kunnen produceren. En om nog meer mensen lokaal te ondersteunen met de premie.

We hebben intensief en langdurig onderzoek gedaan om ervoor te zorgen dat we de duurzaamheid waar de Marathon voor staat kunnen blijven garanderen, ondanks het hoge aandeel gerecyclede en hernieuwbare materialen. Ook op het gebied van rijeigenschappen hebben we geen compromissen gesloten. We hebben iets geweldigs bereikt, want gerecyclede materialen zijn vaak van mindere kwaliteit dan nieuwe materialen. Samen met onze partners ontwikkelen we voortdurend recyclingtechnologieën om het aandeel gerecycled materiaal in andere banden in de toekomst verder te vergroten - met behoud van dezelfde hoge productkwaliteit.

De Marathon blijft de pionier op het gebied van duurzaamheid. Hij doet geen concessies aan kilometrage, grip en veiligheid. Het credo van Schwalbe is altijd de combinatie van constant hoge kwaliteit, maximale veiligheid voor de gebruiker en het maximaal mogelijke gebruik van gerecyclede en hernieuwbare grondstoffen.

Heel duidelijk: Ja! De nieuwe Marathon is net zo geschikt voor fietsers als voor e-bikers. We hebben onze ADDIX Tour rubbercompounds consequent verder ontwikkeld. Daardoor is de nieuwe Marathon een bochtveilige en zeer gripvaste band die geen compromissen hoeft te sluiten op het gebied van kilometrage en een soepele loop. Dit was niet het geval bij de eerste generaties e-bike banden. De constructie en lekbescherming van de Marathon hebben zich al honderdduizenden keren bewezen in het gebruik op e-bikes.

Een vervuilende stof is een stof die een schadelijk effect kan hebben op de mens of het milieu en de organismen die erin leven. Omdat de verontreinigende stoffen in het rubber van de band zitten, vormen ze geen gevaar. Sinds 2013 verminderen en vervangen we waar mogelijk schadelijke ingrediënten door onschadelijke alternatieven. Dit gebeurt volgens de Cradle to Cradle®-methode.

We optimaliseren onze producten niet alleen op hun technische prestaties, maar doen dit ook al vele jaren op het gebied van ecologische aspecten met behulp van de Cradle to Cradle®-methode. Alle ingrediënten worden beoordeeld volgens het ABCX-systeem. Grondstoffen met de classificatie A of B zijn onschadelijk en het gebruik ervan wordt aanbevolen. Grondstoffen met een C-waardering zijn licht schadelijk, maar het gebruik ervan in fietsbanden vormt geen risico. Het zoeken naar alternatieven wordt alleen aanbevolen voor materialen met een beoordeling X ("X grondstoffen") omdat deze stoffen onder ongunstige omstandigheden tot problemen kunnen leiden.

"99% vrij van schadelijke stoffen" betekent niet dat de resterende 1% schadelijk is. Dit komt omdat de X-grondstoffen niet alleen de schadelijke stoffen zelf bevatten, maar ook niet-schadelijke grondstoffen die zelfs kleine hoeveelheden schadelijke stoffen bevatten. De doorzichtige plastic flessen die vaak worden gebruikt om mineraalwater te vervoeren, zijn bijvoorbeeld gemaakt van PET (= polyethyleentereftalaat). PET bevat meestal 0,02% antimoonoxide, dat als katalysator moet worden toegevoegd tijdens de productie van het plastic. Antimoonoxide is kankerverwekkend. In dit geval zit het echter stevig opgesloten in de plastic matrix en kan het bij normaal gebruik van de fles niet ontsnappen en de consument in gevaar brengen. Als de fles echter wordt verbrand, kan al het antimoonoxide vrijkomen. Hoewel het verbranden van de flessen niet gebruikelijk is, wordt er toch rekening gehouden met dit gevaar in termen van risicopreventie en krijgt het PET een "X"-classificatie. Hieruit volgt dat Schwalbe banden weliswaar tot 1% X grondstoffen bevatten, maar dat het aandeel nog lager is. Het belangrijkste is dat deze stoffen vast in het rubber van de band zitten en dus geen schade kunnen veroorzaken.

Helaas is er momenteel geen alternatief voor deze belangrijke ingrediënten die we in de productie kunnen gebruiken. Het elimineren van de resterende 1% is een van onze belangrijkste doelen. Daarom werken en onderzoeken we hier intensief aan - samen met externe experts en onze partners in productie en levering.

Zodra er alternatieve stoffen gevonden zijn, worden de schadelijke stoffen vervangen. Dan is de band 100% vrij van schadelijke stoffen. Momenteel wordt er intensief onderzoek gedaan.

We kunnen geen uitspraken doen over de ingrediënten en recepten van onze concurrenten. Wat we wel weten: Onze samenwerking met het adviesinstituut EPEA en het C2C-project is uniek in onze branche. Dit heeft ons in staat gesteld om continu schadelijke stoffen te vervangen en het 99% vrij van schadelijke stoffen keurmerk te behalen.

Met de Marathon zijn we erin geslaagd om het eerste seriemodel te produceren dat een volledig nieuwe mijlpaal zet op het gebied van milieuvriendelijkheid. In de afgelopen jaren zijn we er geleidelijk in geslaagd om grondstoffen in onze banden te vervangen en het aandeel van milieuvriendelijke materialen te verhogen tot 99%. De kennis die we bij de ontwikkeling van deze band hebben opgedaan, zal zeker ook in andere Schwalbe producten terug te vinden zijn. We werken er hard aan om nog grotere hoeveelheden van de nieuwe milieuvriendelijke materialen in te kopen. Stap voor stap zullen er dan steeds meer Schwalbe producten mee gemaakt worden. Tegelijkertijd doen we intensief onderzoek om onze bandenformules stapsgewijs te veranderen