BALLOON BIKES
GEZONDER EN MEER ONTSPANNEN FIETSEN
PRINCIPE VAN LUCHTVERING VOOR BANDEN
Balloonbike is een speciaal type fiets. In principe kan bijna elk type fiets (trekkingfiets, stadsfiets, e-bike...) ook een balloonbike zijn. Met het voorbeeld van een auto: verschillende types auto's worden ook gebouwd als cabrioletversie.
Een balloonbike verschilt altijd van een gewone fiets op één heel specifiek punt: hij heeft veel bredere banden!
Balloonbikes werken volgens het principe van luchtvering van de banden. Het volumineuze luchtkussen van de speciale banden werkt als een natuurlijke schokdemper - er is geen complexe veringstechnologie nodig.
Een eenvoudig idee met een groot effect. Want met een ballonfiets fiets je gezonder, lichter en meer ontspannen.
BALLONFIETSEN RIJDEN MET MINDER DRUK
Bij de Balloonbike wordt de luchtdruk individueel ingesteld. Het optimum ligt tussen 2,0 en 2,5 bar. Dit is aanzienlijk minder dan bij normale toerbanden. De bandenspanning moet nauwkeurig worden aangepast aan uw eigen eisen voor veercomfort. Hiervoor heb je een druktester (Airmax Pro) of een vloerpomp met drukindicator nodig. Ook mogelijk: Pas de druk aan met een binnenband met AV-ventiel of met een ventieladapter bij het benzinestation.
BALLONBAND OF BALLONFIETS
Ballonbanden waren al in de mode in de eerste helft van de vorige eeuw. Ze werden verondersteld de ergste hobbels van de veel slechtere wegen te compenseren. Maar ze waren zwaar en traag om te sturen.
Het basisidee van toen zit ook in de BIG APPLE, de eerste balloonbike-band, waarmee de nieuwe trend in 2001 begon. Hij en andere brede speciale banden van Schwalbe kunnen wat de oude ballonbanden niet konden: ze rollen allemaal gemakkelijk en veilig en zijn heel gemakkelijk te sturen.
*Balloonbike is een beschermd handelsmerk van SCHWALBE.
GEZONDER: BALLONFIETSERS ZIJN NIET VAN HUN STUK TE BRENGEN
Ballonfietsers zitten heerlijk comfortabel. Dat komt omdat de wervelkolom 25 procent minder wordt belast dan op een gewone fiets. Alleen een volledige vering van het hele fietsframe zorgt voor acht procent meer ontlasting, maar maakt de fiets reparatiegevoelig, veel zwaarder en duur.
AANZIENLIJK MEER COMFORT VOOR DE RUG
Met BIG APPLE banden (60-622, 2 bar) werd ongeveer 25 procent minder versnelling op de lumbale wervelkolom gemeten op een "ongeveerde" fiets dan op dezelfde fiets met standaard banden. Ter vergelijking: een volledig geveerde fiets kon de versnellingen bij de lumbale wervelkolom met 33 procent verminderen.
LICHTER: BALLONFIETSERS VOELEN MINDER WEERSTAND
Balloonbike-banden vervormen anders bij contact met de grond dan smalle banden. Er gaat minder energie verloren. Het is dus heel anders dan de meeste mensen aannemen: Balloonbike-banden zijn breed en rollen toch gemakkelijker dan smalle standaardbanden.
Een Balloonbike met 60 mm brede banden rolt heerlijk rond en licht met volledige vering bij 2 bar luchtdruk. Een normale stads- of trekkingfiets haalt een even gunstige rolweerstand alleen als de 37 mm smalle standaardbanden spijkerhard worden opgepompt bij 4 bar.
Bij dezelfde luchtdruk rolt de BIG APPLE ongeveer 10 watt lichter. Bij de comfort luchtdruk van 2 bar heeft de BIG APPLE ongeveer dezelfde rolweerstand als een standaardband bij 4 bar.
In de praktijk is de krachtbesparing nog groter dan in theorie: het verende effect van de brede banden compenseert oneffenheden. Het houdt trillingen weg van de rijder en bespaart dus energie.
Op de verharde baan werd 11 procent minder energieverbruik gemeten met de Big Apple banden. Dit betekent dat je 11 procent minder energie nodig hebt om dezelfde afstand in dezelfde tijd af te leggen. (In het laboratorium, dus op een volledig vlakke ondergrond, hebben deze combinaties van banden en luchtdruk exact dezelfde rolweerstand).
MEER ONTSPANNEN: BALLONVAARDERS BLIJVEN VRIJ ONTSPANNEN
Ballonfietsers voelen zich goed als anderen trillen. Want als het aankomt op trillingen en korte stoten op een hobbelige ondergrond - de typische ontberingen van het fietsen - laat de luchtvering van de band zien wat het het beste kan. In de test waren deze spanningen meer dan een derde minder dan op een standaardfiets, terwijl de normale verende voorvork bijna geen effect had. Een ballonfiets heeft twee keer zoveel grip als een standaardfiets. Hij "danst" nauwelijks van de baan, zelfs niet bij plotseling remmen of stuurmanoeuvres. De bijzonder brede 60 mm banden kunnen zelfs niet vast komen te zitten in een tramspoor.
REACTIE VAN DE SCHORSING
Bij dagelijks gebruik is een goede veerrespons belangrijker dan een zo groot mogelijke veerweg. Het onderzoek van de Duitse sportuniversiteit van Keulen toonde aan dat een volumineuze band de vele kleine schokken van het dagelijks fietsen doorgaans veel beter absorbeert dan een complex veersysteem dat alleen reageert op grovere obstakels.
Op een testbaan met kasseien waren de BIG APPLE banden in staat om de trillingen aan het stuur met ongeveer 36 procent te verminderen, terwijl twee parallel geteste verende voorvorken nauwelijks reageerden op de onaangename trillingen.
BANDEN
FAQ
HIER VINDT U ANTWOORDEN OP UW VRAGEN
WELKE BALLOONBIKES ZIJN ER?
WAAR VIND IK BALLOONBIKES?
ZIJN BALLOONBIKES VERKEERSGESCHIKT?
HEEFT EEN BALLOONBIKE VOLLEDIGE VERING?
KAN DE VERING VAN DE BALLOONBIKE WORDEN AANGEPAST?
HOEVEEL ONDERHOUD IS ER NODIG VOOR EEN BALLOONBIKE?
GAAN BALLOONBIKE EN ANDERE VEERSYSTEMEN SAMEN?
HEBBEN BREDE BANDEN ALLEEN MAAR VOORDELEN?
ZIJN ER VERSCHILLENDE BANDEN VOOR BALLONFIETSEN?
WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN BALLOONBIKES MET 50 EN 60 MM BREDE BANDEN?
KAN EEN FIETS WORDEN OMGEBOUWD TOT EEN BALLOONBIKE?
FIETSTECHNIEK
OMBOUWEN
VELGEN
Bandbreedte | Beoogde velg volgens ETRTO-norm | Maximale luchtdruk voor 19C velgen |
50 mm | 21C-25C | 4 Bar |
60 mm | 25C | 3 Bar |
INBOUWMATEN
Deze exacte inbouwmaten kunnen worden gebruikt om te controleren of een frame voldoende ruimte biedt voor de BIG APPLE band.
Maat | Max. Breedte (mm) | Max. Ø [mm] (+-3mm Toleranz) | Ø bij max. breedte [mm] (+-3mm Toleranz) | Velg- breedte |
A | B | C | 19C | |
50-406 | 47 | 506 | 481 | 19C |
55-406 | 53 | 521 | 496 | 19C |
50-507 | 47 | 608 | 583 | 19C |
55-507 | 53 | 623 | 598 | 19C |
50-559 | 47 | 660 | 635 | 19C |
55-559 | 53 | 670 | 645 | 19C |
60-559 | 59 | 684 | 655 | 21C |
50-622 | 47 | 724 | 699 | 19C |
55-622 | 53 | 738 | 713 | 19C |
60-622 | 59 | 748 | 719 | 21C |
FRAME
- Doorgang: Het frame en de vork moeten voldoende doorgang bieden voor de band.
- Trapashoogte: Als je 60mm-banden gebruikt in plaats van de gebruikelijke 37mm-banden, wordt de hele fiets ruim twee centimeter hoger. De trapas moet verlaagd worden zodat je nog met je voeten op de grond kunt. Let op: Fietsen met verlaagde trapas mogen om veiligheidsredenen niet worden uitgerust met smalle banden. De pedalen kunnen in bochten de grond raken.
- Voetvrijheid: De voeten mogen het voorwiel niet raken tijdens het trappen. Over het algemeen is het moeilijk om aan deze eis te voldoen met grote 28-inch wielen en kleine framematen. De brede banden maken de buitenomtrek van het wiel nog groter. Daarom is het gemakkelijker om een ballonfiets in 26 inch te ontwerpen voor kleine tot normale mensen.
- Stuurgeometrie: Het moet vooral geen frame zijn dat ontworpen is voor een verende voorvork. Aangezien een starre vork veel korter is, kan het stuurgedrag onaangenaam veranderen.
BESCHERMINGSVELD
Het spatbord moet voldoende ruimte bieden voor de brede banden. Speciaal voor de 60mm BIG APPLE biedt SKS het extra brede P65 spatbord.
REM
Als je velgremmen gebruikt, zorg er dan voor dat er genoeg ruimte is voor banden en spatborden. Niet alle V-brakes hebben voldoende lange remarmen.
BALLOONBIKES
Balloonbikes zijn verkrijgbaar bij vele merken en fabrikanten in verschillende uitvoeringen voor bijna elke denkbare eis en rijstijl. De volgende merken hebben Balloonbikes. Het is een selectie zonder aanspraak te maken op volledigheid.
Slechts weinig fabrikanten bestempelen fietsmodellen expliciet als Balloonbikes. Vaak herken je een Balloonbike alleen aan de banden: Balloonbike-banden zijn 50 mm of breder! De naam van de band en de bandbreedte staan meestal vermeld bij de modeluitrusting.