PRESSIONE DELL'ARIA
PERCHÉ LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI È COSÌ IMPORTANTE PER I PNEUMATICI DELLE BICICLETTE? PERCHÉ LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO È COSÌ IMPORTANTE PER LA BICICLETTA?
Solo grazie a una pressione sufficiente lo pneumatico è in grado di trasportare la bicicletta. Le istruzioni seguenti valgono su strada: a una maggiore pressione di gonfiaggio corrisponderà una riduzione della resistenza al rotolamento dello pneumatico. Anche la probabilità di forare si riduce con un’elevata pressione. Se la pressione di gonfiaggio dovesse risultare troppo bassa per lungo tempo, questo causerà una usura prematura dello pneumatico. Le crepe sul fianco sono una conseguenza frequente. Anche i livelli di abrasione sono elevati.
D’altra parte uno pneumatico a bassa pressione assorbe meglio gli urti della strada. Gli pneumatici larghi vengono normalmente usati a bassa pressione. Il volume di aria più elevato è vantaggioso perché assorbe le irregolarità del fondo stradale senza comportare una maggiore resistenza al rotolamento, una riduzione della protezione dalle forature o l’usura dello pneumatico. Anche gli pneumatici tubeless possono essere generalmente utilizzati con una pressione di gonfiaggio inferiore.
Si consiglia di controllare e regolare la pressione dell’aria almeno una volta al mese. Perfino le camere d’aria più ermetiche perdono continuamente aria perché, a confronto con le auto, le pressioni di gonfiaggio sono molto più alte e la robustezza delle pareti molto minore. Una perdita di pressione di 1 bar al mese può essere considerata normale. La perdita di aria ad alte pressioni di gonfiaggio è notevolmente più veloce rispetto agli pneumatici gonfiati a bassa pressione.
Se si utilizzano camere d’aria di lattice, il controllo e la regolazione della pressione devono essere fatte ad ogni uscita. Utilizzare un manometro per regolare la pressione. Verificare la pressione usando solo i pollici delle mani non è attendibile perché già a 2 bar lo pneumatico appare rigido al tatto. Testare la gomma con il pollice è un metodo del tutto insufficiente con gli pneumatici Marathon Plus in considerazione della speciale cintura antiforatura. Il nostro manometro Airmax Pro è uno strumento di misurazione idoneo. Con la valvola giusta o un piccolo adattatore, le pressioni di gonfiaggio possono essere testate e regolate senza problemi presso una stazione di servizio. A tutti i ciclisti più attivi si consiglia l’acquisto di una pompa dotata di manometro.
QUAL È LA GIUSTA PRESSIONE DELL'ARIA PER IL MIO PNEUMATICO?
Non è possibile fornire una raccomandazione generale sulla pressione dell'aria per una bicicletta o uno pneumatico specifico. La pressione d'aria “corretta” dipende in gran parte dal carico di peso del pneumatico. Questo è determinato principalmente dal peso del pilota e del bagaglio. A differenza delle automobili, il peso del veicolo ha solo un'influenza minore sul peso totale. Inoltre, le preferenze personali per una bassa resistenza al rotolamento o un elevato comfort delle sospensioni variano notevolmente. L'intervallo di pressione ammissibile è indicato sul fianco del pneumatico. Maggiore è la pressione dell'aria scelta, minore è la resistenza al rotolamento, l'usura e la predisposizione alle forature. Più bassa è la pressione dell'aria, maggiore è il comfort e l'aderenza del pneumatico. Le seguenti raccomandazioni sulla pressione dell'aria forniscono una guida approssimativa per 3 diversi pesi di ciclisti. Più stretto è il pneumatico e maggiore è il carico totale, più alta deve essere la pressione dell'aria. Anche gli pneumatici con un diametro molto ridotto (recumbent, bici pieghevole) richiedono una pressione maggiore. In nessun caso si deve superare o scendere al di sotto dei limiti di pressione minima e massima indicati sul pneumatico.
IMPORTANTE! Si prega di notare la pressione massima dell'aria raccomandata per gli pneumatici Schwalbe TLE/TLR su cerchi hookless.
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