I CERCHI SENZA GANCI SONO DI TENDENZA


Offre la stessa sicurezza delle combinazioni pneumatico-cerchio convenzionali e i vantaggi della guida a bassa pressione: la combinazione di cerchi hookless e pneumatici Tubeless Easy. Schwalbe, pioniere di questa tecnologia, ne è certo: "I cerchi senza uncino prevarranno a livello globale".


Questo sviluppo è guidato dalla tendenza generale verso pneumatici più larghi, che si riflette in tutti i segmenti di biciclette. Negli Stati Uniti, ad esempio, le larghezze dei pneumatici oltre i 30 mm e fino a 38 mm sono quasi uno standard. Un altro buon esempio è il segmento gravel, una simbiosi tra mountain bike e bici da strada. "Gli pneumatici Tubeless Easy in combinazione con i cerchi senza ganci formano un'accoppiata armoniosa, soprattutto con pneumatici più larghi", afferma Felix Schäfermeier, Product Manager di Schwalbe. A differenza dei cerchi con ganci sulla flangia del cerchio, i cerchi hookless (hookless: "senza ganci") hanno un lato dritto e liscio e di solito una larghezza maggiore del cerchio. Entrambi influenzano il profilo del pneumatico. Questi cerchi sono più adatti a pneumatici più larghi - con differenze tecniche rispetto ai cerchi convenzionali con "gancio":

  • Pressioni d'aria più basse grazie all'elevato volume - quindi maggiore comfort, aderenza e sicurezza di guida

  • Cerchi più leggeri con la stessa larghezza del cerchio

  • I cerchi senza ganci producono un contorno del pneumatico più rotondo, che ha un effetto positivo sulle caratteristiche di guida.
  • Eliminando i ganci, è possibile aumentare lo spessore della parete della flangia del cerchio, con un guadagno in termini di stabilità e resistenza alle forature.


SICUREZZA E CARATTERISTICHE SPECIALI


"I cerchi senza ganci o con lato dritto possono essere abbinati solo a pneumatici TLE/TLR (Tubeless Easy/Tubeless Ready). Questi pneumatici possono essere utilizzati sia con camere d'aria che tubeless su cerchi hookless. È necessario tenere conto delle larghezze compatibili (tubeless) e degli pneumatici specificate dal produttore della ruota/cerchio. In particolare, le larghezze minime dei pneumatici. Questa restrizione si applica indipendentemente dall'uso previsto (MTB, gravel/cross, city/tour, bici da strada)". sottolinea Schäfermeier. 


"La nostra struttura del nucleo del tallone è estremamente resistente e stabile, ma allo stesso tempo consente una facile installazione senza attrezzi". Anche il diametro interno del tallone gioca un ruolo decisivo: per Schwalbe, ha una dimensione perfetta, in modo che lo pneumatico si adatti saldamente e sia facile da montare e gonfiare.

Il limite massimo della pressione dell'aria è attualmente di cinque bar secondo l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) e l'ISO. Inoltre, molti produttori di cerchi e ruote raccomandano una larghezza minima dello pneumatico di 28 mm, per poter circolare senza problemi alla bassa pressione dell'aria. Anche Schwalbe va sul sicuro: mentre l'ISO specifica 1,1 volte la forza d'impatto per i test di sicurezza, Schwalbe testa tutti i prodotti a 1,6 volte la pressione d'aria massima consentita per pneumatici e cerchi, compresi gli pneumatici TLR/TLE sui cerchi senza gancio. Tuttavia, è necessario rispettare la pressione specificata del pneumatico e del cerchio. Se la pressione massima specificata del cerchio è inferiore a quella del pneumatico, è necessario rispettare la pressione massima del cerchio.


ULTERIORI INFORMAZIONI SUI CERCHI HOOKLESS:

Cerchi senza gancio


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