L'INNOVAZIONE
In fuoristrada vale quanto segue: se si pedala con una pressione d'aria inferiore, le prestazioni migliorano sempre di più... ma allo stesso tempo aumenta il rischio di forature. Attualmente il valore limite è di circa 1,5 bar, al di sotto del quale è difficile osare con i normali pneumatici da MTB.
Ma niente rimane uguale
In futuro, la pressione dell'aria nello pneumatico potrà essere controllata attraverso due camere. La pressione dell'aria nella camera esterna è estremamente bassa (0,8-1,5 bar), ideale per le massime prestazioni fuoristrada. Nella camera interna, direttamente sul cerchio, prevale un'alta pressione dell'aria (4-6 bar): anche i carichi massimi non possono penetrare fino al bordo del cerchio. Allo stesso tempo, il sistema interno ad alta pressione fissa il pneumatico sul cerchio. Il "burping", la temuta perdita d'aria a bassa pressione nei sistemi tubeless tradizionali, è escluso.
Il nome
PROCORE è un derivato di "Progressive Core". Il nucleo (camera interna ad alta pressione) ammortizza progressivamente anche gli impatti più duri.
La compatibilità
È possibile montare Procore con qualsiasi pneumatico MTB compatibile con i tubeless. Disponibile per tutte e tre le misure di ruote MTB (26", 27,5", 29"). Peso di circa 200 g per ruota. Compatibile con tutte le ruote, indipendentemente dalla marca. Larghezza del cerchio min. 23 mm.
PROCORE è uno sviluppo congiunto di SCHWALBE e SYNTACE.
LA COSTRUZIONE
PROCORE - la camera esterna
La camera esterna è tubeless. È possibile utilizzare qualsiasi pneumatico MTB compatibile con i tubeless. Lo pneumatico viene riempito con un po' di liquido sigillante (circa 60 ml). La larghezza deve essere di almeno 57 mm (2,25").
PROCORE - la camera interna
Due componenti speciali Procore formano la camera interna ad alta pressione: lo speciale tubo Procore e il pneumatico interno Procore. Questo "nucleo" è estremamente resistente alle alte pressioni e allo stesso tempo molto leggero.
Il cerchio
Naturalmente, il cerchio deve essere compatibile con i tubeless e sigillato con un nastro per cerchi tubeless. La larghezza del cerchio deve essere di almeno 23 mm. Più largo è il cerchio, più facile è il montaggio e migliori sono le caratteristiche di guida a bassa pressione. I cerchi Syntace molto larghi sono i migliori.
La guida aerea PROCORE
I VANTAGGI
- La pressione degli pneumatici può essere ridotta a 0,8 bar. Ciò significa che l'aderenza è gigantesca. Anche sui terreni più accidentati, gli pneumatici "aderiscono" al terreno.
- Lo pneumatico reagisce in modo estremamente sensibile come un sistema di sospensione.
- L'ammortizzazione e la trazione extra garantiscono un controllo significativamente migliore della bici.
- La fine del rischio di forature. I cerchi sono inoltre estremamente protetti dalle ammaccature.
- Anche in caso di uso intenso, è possibile utilizzare pneumatici significativamente più leggeri.
- In caso di foratura: eccellenti proprietà di rotolamento in caso di forature grazie alla camera interna ad alta pressione d'aria.
Prequisiti:
- Pneumatico compatibile con i tubeless, larghezza minima 57 mm (2,25")
- Ruota compatibile con i tubeless, larghezza minima del cerchio 23 mm (la larghezza del cerchio 21 o 22 mm può essere molto difficile da montare)
La camera interna (1)è costituita dal pneumatico interno Procore e dalla camera d'aria Procore con doppia valvola. La camera esterna è costituita dal pneumatico MTB ed è tubeless (2).
Il cerchio deve essere ermetico o sigillato dal rim tape tubeless. Il rim tape deve coprire l'intera base del cerchio (3). È sufficiente uno strato di nastro per cerchi. Se il nastro da 25 mm fornito non si adatta perfettamente, è necessario sostituirlo con uno della larghezza corretta presso un rivenditore.
Per forare il foro della valvola, è sufficiente premere la valvola attraverso il nastro in corrispondenza del foro del cerchio. Per un adattamento ottimale della valvola, rinforzare preventivamente il nastro del cerchio in questo punto con l'adesivo trasparente (4) allegato.
Per prima cosa montate il pneumatico interno Procore e la camera d'aria speciale Procore come un normale pneumatico e camera d'aria (5). Appendere l'Airguide alla valvola (6) e posizionare il pneumatico interno Procore in modo che le scanalature dell'Airguide siano visibili attraverso il piccolo foro (7). Quindi montare il pneumatico esterno: Inserire la ruota completa nel pneumatico. Montare i due talloni da sinistra e da destra (8).
Prima di montare il secondo tallone del pneumatico: verificare che il pneumatico interno non sia scivolato. La linea di demarcazione deve essere posizionata esattamente sulla valvola (9).
Terminare il montaggio del pneumatico alla valvola. Attenzione: quando si leva l'ultimo pezzo di pneumatico sul bordo del cerchio, il tallone del pneumatico deve trovarsi il più possibile al centro del cerchio. La speciale leva per pneumatici Procore è molto utile nelle situazioni di montaggio difficili. È possibile agganciarla al cerchio (10).
In questo modo si fissa l'area del tallone del pneumatico già montato. In questo modo quest'area non potrà più scivolare mentre si fa leva sull'ultimo pezzo del cerchio.
Dopo il montaggio: riempire con il sigillante Doc Blue! A tal fine, aprire nuovamente una piccola area del pneumatico esterno con la leva del pneumatico (11). Dosaggio: 60 ml per pneumatico. Agitare bene il flacone prima dell'uso. Attenzione: il sistema Procore è dotato di una valvola speciale. Non riempire mai il sigillante attraverso la valvola!
È essenziale utilizzare lo speciale dado della valvola con blocco antirotazione integrato per sigillare saldamente la valvola e il cerchio (12)..
La valvola Procore Dual viene utilizzata per gonfiare sia il pneumatico interno che quello esterno. Si regola con la parte superiore della valvola (selettore): Se la valvola è completamente avvitata, si gonfia la camera interna (13). Se la valvola è completamente svitata (circa 6 giri), si gonfia la camera esterna(14).
Gonfiaggio e pressione dell'aria:
- Gonfiare la camera interna a 3 bar;
- Gonfiare il pneumatico esterno fino a quando non è correttamente inserito ovunque. (È necessario utilizzare l'ausilio per il montaggio Easy Fit solo se il pneumatico è difficile da posizionare);
- È quindi possibile gonfiare completamente la camera interna a 6 bar e impostare la camera esterna alla pressione desiderata. Proteggere la valvola: Avvitare sempre il selettore durante la guida. Usare con cautela solo pompe manuali. È meglio usare solo pompe con un tubo di alimentazione. La pressione ottimale degli pneumatici dipende dal peso, dallo stile di guida e dalle preferenze del ciclista. Iniziate con 1 bar per familiarizzare con le nuove possibilità.
PROCORE SETS
SET COMPLETO PER LA CONVERSIONE DI DUE RUOTE IN PROCORE
Contenuto
2 x pneumatico interno PROCORE
2 x camera d'aria speciale PROCORE
2 x PROCORE AirGuide
2 x 60 ml Doc Blue
Nastro per cerchi senza camera d'aria (25 mm)
Lattina di spugna Easy Fit / 50 ml
Leva per pneumatici
Istruzioni di montaggio
| 26" PROCORE | Imposta | Art-No. 16610001 | € 179,00 |
| 27,5" PROCORE | Set | Art-No. 16610002 | € 179,00 |
| 29" PROCORE | Set | Art-No. 16610003 | € 179,00 |
PROCORE PARTS
PROCORE PNEUMATICI INTERNI
Lo speciale pneumatico interno per il sistema PROCORE - leggero, altamente resistente alla pressione.
| Pneumatico interno PROCORE da 26 | Art. n. 11600759 | € 49,90 |
| Pneumatico interno PROCORE da 27,5 | Articolo n. 11600760 | € 49,90 |
| Pneumatico interno PROCORE da 29 | Articolo n. 11600761 | € 49,90 |
PROCORE TUBO FLESSIBILE
TUBO SPECIALE PER IL SISTEMA PROCORE
Dotato di doppia valvola brevettata per il riempimento di entrambe le camere d'aria.
| Tubo PROCORE da 26" | Art. n. 10400213 | € 19,90 |
| Camera d'aria PROCORE da 27,5 | Articolo n. 10400223 | € 19,90 |
| Camera d'aria PROCORE da 29" | Articolo n. 10400233 | € 19,90 |
PROCORE AIRGUIDE
UNA PICCOLA PARTE CON UNA FUNZIONE CRUCIALE
L'Airguide dirige l'aria dalla doppia valvola alla camera esterna. Adatto a tutte e tre le misure di ruote (26", 27,5", 29").
| PROCORE AirGuide | Articolo n. 3671 | € 2,90 |
DOC BLUE PROFESSIONAL
IDEALE PER LA CONVERSIONE TUBELESS
Prodotto da Stan's NoTubes! Naturalmente è adatto anche per la riparazione o come protezione preventiva contro le forature di camere d'aria di biciclette, pneumatici tubolari e normali sistemi tubeless.
Flacone da 60 ml, art. 3710, € 7,90
Flacone da 500 ml, art. 3711, € 21,90
Applicazione: 60 ml/pneumatico (bici da strada 30 ml). Efficace per circa 2-7 mesi. Si asciuga poi in una pellicola di gomma. Può essere rinnovato più volte. Solo per pneumatici con nucleo valvola sostituibile. Non è adatto per difetti gravi (tagli/scoppi).
TUBELESS FELGENBAND
IL NASTRO PER CERCHI TUBELESS
è estremamente facile da maneggiare e allo stesso tempo molto resistente alle alte pressioni. Uno strato è sufficiente anche per le biciclette da corsa.
10 m x 19 mm, cod. art. 887019, € 21,90
10 m x 21 mm, art. 887021, € 21,90
10 m x 23 mm, art. 887023, € 21,90
10 m x 25 mm, art. 887025, € 21,90
10 m x 27 mm, cod. art. 887027, € 21,90
10 m x 29 mm, art. 887029, € 21,90
10 m x 32 mm, art. 887032, € 25,90
10 m x 37 mm, cod. art. 887037, € 25,90
10 m x 42 mm, cod. art. 887042, € 25,90
LEVA PNEUMATICA
LEGGERO GIOCO DURANTE IL CAMBIO DEGLI PNEUMATICI
La nuova forma e superficie della leva del pneumatico rende ancora più confortevole il montaggio e lo smontaggio del pneumatico. Sia per la mano che per il pneumatico!
La leva per pneumatici nuovi è particolarmente utile per le procedure di montaggio difficili. È possibile agganciarla al cerchio e utilizzarla per fissare l'area del tallone del pneumatico già montata. In questo modo non potrà più scivolare mentre si fa leva sull'ultima sezione del cerchio.
In attesa di brevetto.
Set di 3, art. 1847, € 4,90
Il colore blu è un marchio di PARKTOOL per gli attrezzi da bicicletta ed è utilizzato su licenza.
