DIPENDENTE SCHWALBE
SEBASTIAN BREUER VINCE
BADLANDS SUL G-ONE RS
784 chilometri in 43,5 ore senza dormire;
Badlands è una delle gare di sterrato più famose e più dure del mondo:
- 784 chilometri, quasi 15.000 metri di altitudine e temperature fino a 42° Celsius
- Un totale di 43 ore e 40 minuti in bicicletta, interrotti solo da pause per mangiare e rifornirsi di bevande.
IL PERCORSO DELLA GARA
Sebastian Breuer, che si occupa delle squadre e degli atleti in qualità di Liaison Manager Race di Schwalbe, ha fatto il suo ritmo con il G-One RS (45 mm) fin dall'inizio. Dopo essere rimasto inizialmente indietro, ha raggiunto il gruppo di testa dopo circa 60 chilometri. Poi ha "accidentalmente" ridotto il gruppo di testa a tre corridori. Il motivo: il suo cambio era cambiato e non era in grado di utilizzare la marcia più bassa. Di conseguenza, ha dovuto prendere velocità prima delle salite per evitare di rimanere bloccato. Dopo circa 180 chilometri, Breuer era solo al comando e lo è rimasto fino alla fine. Il secondo posto è andato a Ben Koch su G-One Overland (40 mm), che ha tagliato il traguardo dopo 45 ore e 19 minuti.
SOLILOQUIE
Oltre 600 chilometri senza vedere un altro pilota: "Ho parlato con me stesso e ho continuato a motivarmi". Una volta Breuer ha anche alzato la voce quando era arrabbiato con se stesso. Aveva sbagliato una curva e aveva dovuto tornare indietro dopo 2,5 chilometri per riprendere il percorso: "Idiota, che ci fai qui? Concentrati bene". Anche questo è stato un buon campanello d'allarme nell'ultimo quarto di gara".
LA FASE PIÙ DIFFICILE
Gli ultimi 100 chilometri. Erano quasi tutti in salita, le discese erano ripide e pericolose. La chiave del successo è stata la sua assoluta determinazione, che ha riassunto semplicemente: "Sai che hai già il dito sulla vittoria, devi solo pedalare al tuo ritmo". E Breuer ha fatto di meglio: su una salita di 13 chilometri con una pendenza fino al 20%, ha davvero spinto di nuovo sull'acceleratore: "Avevo ancora buone gambe e volevo mandare un segnale alle retrovie: Non avete scampo, non potete recuperare". È uscito dalla salita a oltre 300 watt e ha aumentato il suo vantaggio di oltre mezz'ora fino al traguardo.
110 EURO PER COLA E SNICKERS
Le provviste non solo dovevano essere sufficienti per un viaggio attraverso il deserto, ma anche per un'intera notte senza possibilità di sosta. Per questo motivo Breuer aveva diversi chilogrammi di bagaglio in più sulla sua moto per farcela. A parte un gilet antivento, ha utilizzato tutto lo spazio per cibo e bevande. Solo alle 8 è arrivato il riscatto: colazione, caffè, cola. Breuer ha speso un totale di 110 euro in Coca Cola e Snickers per reintegrare le sue riserve di energia.
LE NOTTI
"La prima notte è stata molto bella, totalmente tranquilla, un incredibile cielo stellato e la luna. La seconda notte ho visto molti animali: cinghiali, cervi enormi, pernici, tassi, una volpe. Purtroppo non ho notato nulla del paesaggio, perché avrei potuto attraversare Bensheim di notte. Solo quando mi sono svegliato la mattina dopo nel villaggio di montagna mi sono reso conto di che paesaggio incredibile fosse". La privazione del sonno si è fatta sentire gradualmente. "Il secondo giorno mi sono reso conto che vedevo cose che non esistevano. Per esempio, pensavo che ci fosse un fotografo lì dietro, ma quando mi sono avvicinato, era solo una roccia".
L'ALTO
Tagliare il traguardo non è stato niente di speciale per Breuer: era troppo stanco e distrutto per rendersi conto di tutto. "Non mi ha influenzato per niente dal punto di vista emotivo, sono andato subito a letto". Solo con un po' di distanza ha realizzato nel corso del giorno successivo: "Wow, ho vinto Badlands". Il suo vero momento clou è stato a circa 120 chilometri dal traguardo, quando i fotografi e la troupe cinematografica stavano aspettando in un posto. "In quel momento ho capito che erano qui perché stavi per vincere la gara. È stato un vero e proprio colpo di fulmine, sono entrato automaticamente in sintonia con la situazione e mi sono sentito completamente su di giri".
L'ALLESTIMENTO
Breuer ha utilizzato il pneumatico Schwalbe G-One RS, 45 mm, tubeless, con più di 100 ml di latte per pneumatico per andare sul sicuro. E questo ha dato i suoi frutti: è arrivato alla fine della gara senza forature, così come gli altri atleti Schwalbe Chris Hall e Cynthia Frazier. La sua conclusione: "Il G-One RS è stato il mio pneumatico preferito e migliore per tutto l'anno, mi fido ciecamente di lui". La storia è stata resa completa dal fatto che Breuer ha guidato il primo prototipo dello pneumatico a Badlands un anno fa. "Tornare ora e vincere con lo pneumatico di serie è una grande esperienza. Nel pacchetto complessivo, il fatto di averci lavorato anche come parte del progetto è fantastico. Il legame personale con il pneumatico lo rende speciale"
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