LES JANTES "HOOKLESS"

Les jantes "Hookless"

Lors de l'utilisation de jantes sans crochets, il est extrêmement important de respecter les paramètres d'utilisation et les exigences de montage prescrits. Contrairement aux jantes avec crochets sur le rebord de la jante intérieure, les jantes sans crochets (hookless : "sans crochets") ont un flanc droit à l'intérieur et généralement une plus grande largeur de jante. "Les jantes sans crochets ou à flancs droits ne peuvent être combinées qu'avec des pneus Schwalbe TLE/TLR (Tubeless Easy/Tubeless Ready). Ces pneus peuvent être utilisés à la fois avec des chambres à air et sans chambre à air sur des jantes sans crochet. Les largeurs de pneus compatibles (tubeless) spécifiées par le fabricant de la roue/jante doivent être prises en compte. En particulier les largeurs minimales des pneus. Cette restriction s'applique quelle que soit l'utilisation prévue (VTT, gravel/cross, ville/tour, vélo de route)", souligne Felix Schäfermeier, Chef de produit Schwalbe.

Important : Pression de gonflage correcte

L'utilisation des pneus Schwalbe TLE/TLR avec des jantes sans crochets nécessite une pression de gonflage correcte. Selon l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), les jantes sans crochets ont une pression maximale de 5 bars pour les vélos de route. Cette pression doit être respectée même si la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu est supérieure. Si la pression maximale spécifiée pour la jante est inférieure à celle du pneu, c'est la pression maximale de la jante qui doit être respectée. Il existe également des restrictions imposées par le fabricant de la jante en ce qui concerne le choix du pneu, qui doivent également être respectées. En outre, de nombreux fabricants de jantes et de roues recommandent une largeur de pneu minimale de 28 mm afin de pouvoir rouler sans problème avec une faible pression d'air.

Les pneus Schwalbe sont sûrs grâce à une tringle très résistante.

Les pneus sans chambre à air Schwalbe sont sûrs sur les jantes sans crochet s'ils sont utilisés avec une largeur de pneu et une pression d'air correctes. Cela est dû à la tringle, pour laquelle une propriété est essentielle : elle doit être très résistante et ne doit pas se dilater. Cette caractéristique est plus coûteuse à la production, mais pour un composant aussi important en termes de sécurité, elle n'est absolument pas négociable pour Schwalbe. Grâce aux tringles à haute résistance, le pneu ne se dilate pas sous l'effet de la pression et reste sur la jante. Schwalbe fabrique des pneus qui s'adaptent parfaitement aux jantes conformes à l'ETRTO. Schäfermeier : "Notre tringle est extrêmement solide et stable et ne fait aucun compromis en matière de sécurité. En même temps, elle permet un montage facile sans aucun outil." Le diamètre intérieur de la tringle joue également un rôle décisif : chez Schwalbe, il présente des dimensions parfaites afin que le pneu s'adapte parfaitement et qu'il soit facile à monter et à gonfler.

Les tests Schwalbe vont bien au-delà des exigences

Schwalbe joue la carte de la sécurité lors de ses tests approfondis : alors que l'ISO spécifie 1,1 fois la pression appliquée pendant 5 minutes pour les tests de sécurité des pneus et des roues compatibles avec un système sans crochets, Schwalbe teste tous ses produits à 1,6 fois la pression d'air maximale autorisée pour les pneus ou les jantes pendant 60 minutes, y compris les pneus TLR/TLE sur les jantes sans crochets. Néanmoins, la pression spécifiée pour les pneus et les jantes doit être respectée.

PLUS D'INFORMATIONS SUR LES JANTES HOOKLESS :

Jantes Hookless

PLUS DE 50 COMBINAISONS PNEU/JANTE COMPATIBLES AVEC L'ETRTO SONT DISPONIBLES ICI :

Compatibilité