Uniquement léger, extrêmement stable : La révolution des chambres à air Aerothan.

La nouvelle chambre à air révolutionnaire de Schwalbe en Aerothane atteint des valeurs supérieures jusqu'alors inatteignables en termes d'élasticité, de poids et de résistance à la perforation - et ce, entièrement sans caoutchouc. Pour vélos de course, VTT et vélos de trekking.

100 grammes en moins sur le vélo de course, protection anti-crevaison pour les randonneurs extrêmes ou pression d'air autour d'un bar sur un VTT sans augmenter le risque de crevaison : ce qui semble tentant est désormais une réalité grâce au nouveau polyuréthane thermoplastique appelé Aerothane. Avec la chambre Aerothan, les cyclistes peuvent repousser leurs limites plus loin que jamais. Les chambres Aerothan sont beaucoup plus robustes et résistantes que celles en butyle, latex ou autres plastiques.

Une telle chambre à air transparente, qui pèse 41 grammes, est innovante à plusieurs égards : « Depuis plus de cinq ans, nous avons perfectionné le matériau dans les moindres détails en collaboration avec BASF et avons innové. C'était la seule façon de combiner les opposés apparents d'un poids minimal et d'une résistance maximale à la perforation », déclare Felix Schäfermeier, chef de produit Schwalbe. « Le résultat a dépassé nos attentes !» Le matériau, un polyester-polyuréthane thermoplastique, impressionne par ses vertus physiques exceptionnelles : haute résilience, résistance à la traction unique, amorti exceptionnel, résistance à la chaleur extrême et résistance à l'usure maximale. Et bien sûr, il est recyclable.

Aerothan : De nouveaux standards de résistance à la perforation et de facilité d’utilisation.
Les tests comparatifs avec d'autres modèles mettent en avant de manière impressionnante ces propriétés dans la chambre à air Aerothan. Par exemple, le test du piston simule la pénétration d'un petit objet, tel que des graviers. C'est exactement ce qui provoque de nombreuses crevaisons. Ici, Aerothan dure 2 fois plus longtemps que les autres matériaux : 47 Newtons sont nécessaires pour percer le tuyau Aerothan - plus de 2 fois la valeur qu'avec d'autres matériaux. Même dans le test de « morsure de serpent » avec une guillotine, la nouvelle chambre de Schwalbe peut résister à des niveaux nettement plus élevés que les chambres en butyle, en latex ou en plastique. Sa résistance à la chaleur est également remarquable : il a été testé à des températures supérieures à 150 ° C à 78 km / h sur nos bancs d’essais spéciaux.

En termes de poids, Aerothan impose sa légèreté avec 41 grammes pour les vélos de course, 61 pour les cyclistes polyvalents et 81 pour le VTT. Et sur le test de résistance au roulement, il est à peu près au même niveau que les systèmes de latex et tubeless, généralement les plus rapides.

L'extraordinaire stabilité dimensionnelle du matériau offre d'autres avantages. Les tubes Aerothan n'éclatent pas brutalement, mais l'air s'échappe lentement en cas de défaut. Même avec une pression d'air extrêmement basse, il conserve sa forme et la manipulation est stable - les crevaisons ne font plus peur. Aussi, le montage est désormais beaucoup plus facile : la chambre ne glisse pas et ne peut pas se coincer.

Expérience de conduite incomparable
« Malgré la tension superficielle élevée, la propriété de réinitialisation est excellente et assure une expérience de conduite douce et en même temps dynamique et précise que je n'ai jamais expérimentée auparavant », déclare Felix Schäfermeier, lui-même ancien cycliste professionnel, décrivant l'expérience de conduite incomparable. La chambre à air se connecte au pneu, comme si elle en faisait partie.

Comme tous les produits Schwalbe, cette nouvelle chambre à air n'a pas seulement été créé en laboratoire, mais a été perfectionné au cours de milliers d'essais. Les cyclistes professionnels, les triathlètes, les vététistes de la Coupe du monde et les cyclistes du monde ont fourni de précieux commentaires aux développeurs.

Y compris Patrick Lange, Champion du Monde Ironman Hawaii 2017 et 2018. Sa conclusion : « Aerothan est mon premier choix. D'une part, parce que par rapport aux chambres à air conventionnelles, 100 grammes peuvent être économisés par paire de pneus. D’autre part, je suis enthousiasmé par la faible résistance au roulement : la différence est particulièrement perceptible lors de l’accélération. “

Pour plus d’informations :

SCHWALBE FRANCE
57 Place de l’Hôtel de Ville
38510 MORESTEL
Tél. +33 47480 5842
info@schwalbe.fr
www.schwalbe.fr