TACKY CHAN: LE PNEU DE VTT LE PLUS RAPIDE DU MONDE
SCHWALBE PRÉSENTE SON NOUVEAU PNEU MTB - COLLABORATION AVEC L'ÉQUIPE COMMENCAL/MUC-OFF
l'objectif du coureur le plus rapide de la Coupe du monde de descente, Amaury Pierron : aller encore plus vite. L'objectif du fabricant du pneu le plus performant de la Coupe du monde de descente (Magic Mary) : Faire encore mieux. Le résultat : le pneu de VTT le plus rapide du monde. Bienvenue à Tacky Chan ! L'ambition de vouloir encore s'améliorer, même au moment du plus grand succès, rencontre l'amour du bricolage passionné des moindres détails. Il en résulte un pneu qui pose de nouveaux jalons et qui n'a pas d'autre objectif que de gagner chaque course. Tous ceux qui veulent se lancer avec leur VTT en profitent : Sur le circuit de course ou sur le home trail. Mais le chemin vers Tacky Chan a été semé d'embûches. Près de trois ans de développement, de nombreux prototypes et plusieurs chutes.
2020
Schwalbe lance le projet. Le pneu doit être rapide tout en offrant un contrôle et une précision totale. L'équipe Commencal/Muc-Off, composée des pros français de la descente Myriam Nicole, Thibaut Daprela et Amaury Pierron, est de la partie. Quelques-uns des meilleurs de leur génération.
Schwalbe développe les premiers prototypes en quelques semaines. L'idée de base du nouveau pneu naît dans le modèle 3D. Le profil prend forme : de petites rampes sur les crampons doivent améliorer les propriétés de roulement, des crampons d'épaule 20% plus stables que ceux du Magic Mary doivent augmenter l'adhérence latérale. Le pneu reçoit des crampons en forme de L, des arêtes de freinage légèrement plus longues. L'espacement entre les crampons centraux est 10% plus grand, ce qui réduit le poids.
L'approche adoptée pour la création des premiers prototypes est inhabituelle : Tout d'abord, les développeurs de Schwalbe effectuent un total de douze coupes différentes sur le modèle Big Betty afin de déterminer l'équilibre parfait entre la résistance et la souplesse des crampons d'épaule. Et effectivement : le Tacky Chan atteint des vitesses plus rapides, la traction de freinage est malgré tout plus élevée.
2021
En piste: le prototype prend le départ des premières courses et il est vraiment rapide ! Thibaut Daprela le choisit pour les championnats du monde de 2021. Il fait une course fulgurante lors des entraînements et des qualifications. Mais ensuite: En course, il chute - deux fois. Il pense néanmoins que le pneu peut atteindre l'objectif. Son feedback: les gros crampons sont un peu trop rigides, trop intransigeants. Plus de contrôle dans les virages, s'il vous plaît!
2021/2022
L'étape suivante est un travail de détail passionné au niveau millimétrique : les crampons d'épaulement sont légèrement plus petits, les arêtes de freinage plus longues d'un millimètre. Des cavités de crampons doubles apportent un engrènement plus étroit.
C'est la percée. Le pneu fête victoire sur victoire : Amaury Pierron remporte avec lui le classement général de la Coupe du monde 2022. "Nous avons toujours cru que le résultat serait vraiment réussi. Et pourtant, je me suis senti comme un petit enfant à Noël lorsque j'ai eu le pneu entre les mains. Le Tacky Chan est le fruit de tant de travail de développement et cela se voit quand on le conduit. Avoir une adhérence incroyable et un contrôle total, sans aucun compromis sur la vitesse, est incroyable. Nous avons repoussé les limites", dit Pierron.
Myriam Nicole remporte la Coupe du monde sur le fameux Black Snake à Val di Sole. Une des onze victoires du Tacky Chan en Coupe du monde en 2022. Nicole: "Le Tacky Chan me donne une sensation de conduite très directe. C'est unique d'avoir un pneu auquel on peut faire entièrement confiance quand on le conduit sur la carre, tout en prenant encore plus de vitesse.“
"Si tu veux faire le bonheur des coureurs de la Coupe du monde, c'est simple : il te suffit d'un pneu qui les rend plus rapides. Tous ceux qui veulent se lancer et repousser leurs limites à pleine puissance profitent de Tacky Chan", explique Carl Kämper (Product Manager MTB).
Tacky Chan est disponible dès maintenant en différentes versions, de la descente à l'enduro.
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