NEIGE ET GLACE : PNEUS CLOUTÉS!
Si l'on dérape une fois à vélo sur une route verglacée, il est trop tard. La chute est inévitable. Seuls les crampons peuvent y remédier ! Car ils sont les seuls à s'accrocher. C'est pourquoi Schwalbe ne propose pas de "simples pneus hiver", mais uniquement des "pneus hiver cloutés".
Le magazine spécialisé Trekkingbike (6/2013) a passé au crible l'offre actuelle de pneus à clous :
Schwalbe Marathon Hiver
"Le Marathon Winter comporte 240 crampons en acier répartis sur quatre rangées. Il possède un profil polyvalent qui convient aussi bien aux routes qu'aux chemins non goudronnés. La profondeur des sculptures est relativement faible (2,5 mm). Comme il peut être conduit avec seulement deux bars de pression, il s'en sort super bien même dans les passages très verglacés. Conclusion : le meilleur pneu sur la glace"
.
.
Hirondelle Hiver
"Le Schwalbe Winter a un profil très similaire à celui de son grand frère, le Marathon Winter. Il renonce cependant à la moitié des clous. En tant que pneu d'entrée de gamme à prix attractif, sa carcasse avec KevlarGuard est un peu plus simple. En revanche, il se conduit bien et peut être utilisé avec seulement deux bars, comme le Marathon Winter".
Nous ajoutons : Excellent contrôle sur les surfaces glacées. Inférieur au Marathon Winter uniquement dans les virages extrêmes. Prix inférieur de près de 30 %.
Crampons sur l'asphalte
Lorsque les routes sont à nouveau libres de neige et de glace et que le bruit de roulement des clous est gênant, on peut augmenter la pression de gonflage. Les pneus roulent alors plus silencieusement et plus facilement (valable pour le marathon et le marathon d'hiver). Du point de vue de la conduite, ils sont également sûrs dans ces conditions normales : les clous "s'accrochent" non seulement à la glace, mais aussi à l'asphalte.
Autorisation
Pour les véhicules à moteur, les crampons sont interdits dans certains pays. Mais les crampons sur les vélos ne posent pas de problème. Ils sont autorisés.
Mélange de gomme
Nos pneus cloutés ont un composé spécial hiver, adapté aux conditions particulières (température, surface, sollicitation).
Rentrer les pneus cloutés
Comment faire : parcourir environ 40 kilomètres sur l'asphalte, sans accélérer fortement ni freiner brusquement. Les crampons seront alors plus solides!
Durabilité
Nos pneus cloutés permettent de parcourir plusieurs milliers de kilomètres. Les crampons ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Normal : à la longue, les clous s'enfoncent un peu plus profondément et les angles s'arrondissent.
Tous les pneus Spike de Schwalbe ici.
