LES BALLOONBIKES ROULENT AVEC MOINS DE PRESSION.
Sur les balloonbikes, la pression d'air est réglée individuellement. L'optimum se situe entre 2,0 et 2,5 bars. C'est nettement moins que pour les pneus de tourisme normaux.LES BIKERS EN MONTGOLFIÈRE NE SE LAISSENT PAS ÉBRANLER.
Les balloonbikers sont merveilleusement bien assis. En effet, la colonne vertébrale subit 25 pour cent de chocs en moins par rapport à un vélo standard. C'est le résultat d'une vaste étude menée en collaboration avec la Deutsche Sporthochschule de Cologne.LES BALLOONBIKES RESSENTENT MOINS DE RÉSISTANCE.
Au contact du sol, les pneus des balloonbikes se déforment différemment des pneus étroits. Il y a moins de perte d'énergie. C'est donc très différent de ce que la plupart des gens pensent : Les pneus de balloonbike sont larges et roulent pourtant plus facilement que les pneus standard étroits.LES BALLOONBIKERS RESTENT DÉCONTRACTÉS.
Les cyclistes en ballon se sentent à l'aise quand les autres tremblent. En effet, c'est en cas de vibrations et de petits chocs sur un sol cahoteux que la suspension pneumatique des pneus montre le mieux ce dont elle est capable. Lors du test, ces contraintes ont été réduites de plus d'un tiers par rapport à une roue standard.
L'adhérence au sol d'un vélo-ballon est deux fois plus importante que celle d'une roue normale. Il "danse" à peine hors de sa trajectoire, même lors de manœuvres de freinage ou de direction soudaines. Les pneus particulièrement larges de 60 mm ne peuvent même pas se prendre les pieds dans un rail de tramway.
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