L'INNOVATION
En tout-terrain, la règle est la suivante : si tu roules avec des pneus moins gonflés, les performances s'améliorent... mais le risque de crevaison augmente. La valeur limite se situe jusqu'à présent à environ 1,5 bar, en dessous de laquelle on ne peut guère s'aventurer à rouler avec des pneus de VTT normaux.
Mais rien ne reste comme avant
À l'avenir, la pression d'air dans le pneu pourra être contrôlée par des chambres doubles. Dans la chambre extérieure, la pression d'air est extrêmement basse (0,8-1,5 bar) - optimale pour une performance maximale en tout-terrain. Dans la chambre intérieure, directement sur la jante, la pression d'air est élevée (4-6 bar) - même les charges maximales ne peuvent pas atteindre le bord de la jante. En même temps, le système interne à haute pression sécurise le pneu sur la jante. Le "burping", la perte d'air redoutée en cas de faible pression dans les systèmes Tubeless traditionnels, est exclue.
Le nom
PROCORE est un dérivé de "Progressive Core". Le noyau (Core, chambre haute pression intérieure) amortit progressivement - même les chocs les plus violents.
La compatibilité
Tu peux monter Procore avec n'importe quel pneu de VTT compatible avec le tubeless. Disponible pour les trois tailles de roues de VTT (26", 27.5", 29"). Poids d'environ 200 g par roue. Compatible avec toutes les roues, quelle que soit la marque. Largeur de jante min. 23 mm d'ouverture.
PROCORE est un développement commun de SCHWALBE et SYNTACE.
LA CONSTRUCTION
PROCORE - la chambre extérieure
La chambre extérieure est tubeless. Tout pneu de VTT compatible avec le tubeless peut être utilisé comme pneu. Le pneu est rempli d'un peu de liquide d'étanchéité (environ 60 ml). Il doit avoir une largeur minimale de 57 mm (2,25").
PROCORE - la chambre interne
Deux éléments spéciaux de Procore forment la chambre haute pression intérieure - la chambre à air spéciale Procore et le pneu intérieur Procore. Ce "noyau" (Core) est extrêmement résistant à la haute pression tout en étant très léger.
La jante
La jante doit bien sûr être compatible avec le tubeless et être étanchéifiée avec un ruban de jante tubeless. Elle doit avoir une ouverture d'au moins 23 mm. Plus la jante est large, plus le montage est simple et plus les propriétés de conduite sont bonnes en cas de faible pression d'air. Les jantes Syntace très larges fonctionnent de manière optimale.
Le PROCORE Air-Guide
LES AVANTAGES
- La pression des pneus peut être réduite jusqu'à 0,8 bar. L'adhérence est donc gigantesque. Même sur les terrains les plus accidentés, les pneus "collent" au sol.
- En tant que suspension, le pneu réagit de manière extrêmement sensible.
- Le surplus d'amortissement et de traction apporte un meilleur contrôle décisif du vélo.
- Fini le risque de crevaison. Les jantes sont également extrêmement bien protégées contre les bosses.
- Même en cas d'utilisation intensive, il est possible de rouler avec des pneus nettement plus légers.
- En cas de crevaison : excellentes propriétés de roulage à plat grâce à la chambre interne à haute pression.
Condition préalable :
- Pneu compatible avec le tubeless, largeur minimale 57 mm (2.25")
- Roue compatible avec le tubeless, ouverture minimale de 23 mm (si l'ouverture est de 21 ou 22 mm, le montage peut être très difficile).
La chambre intérieure (1) est composée du pneu intérieur Procore et de la chambre à air Procore avec double valve. La chambre extérieure est composée du pneu MTB et est tubeless (2). La jante doit être étanche à l'air ou être rendue étanche par le ruban de jante Tubeless. Le ruban de jante doit couvrir tout le fond de la jante (3). Une couche de fond de jante suffit. Si la 25 mm fournie ne convient pas parfaitement, tu devrais l'échanger dans le commerce contre la largeur appropriée. Pour percer le trou de valve, il suffit de pousser la valve à travers le ruban au niveau du trou de la jante. Pour un positionnement optimal de la valve, renforce au préalable le ruban de jante à cet endroit avec l'autocollant transparent fourni (4).
Monter d'abord le pneu intérieur Procore et la chambre à air spéciale Procore comme un pneu et une chambre à air normaux (5). Accrocher l'Airguide sur la valve (6) et positionner le pneu intérieur Procore de manière à ce que les rainures de l'Airguide soient visibles à travers le petit trou (7). Monter ensuite le pneu extérieur : Place pour cela la roue complète dans le pneu. Montez les deux talons de gauche et de droite (8).
Avant de monter le deuxième talon du pneu : contrôle que le pneu intérieur n'a pas glissé. Le marquage de la ligne doit être positionné exactement au niveau de la valve (9).
Termine le montage à chaque fois au niveau de la valve. Attention : lorsque tu fais levier sur le dernier morceau de pneu par-dessus le bord de la jante, le talon du pneu doit se trouver si possible tout autour dans le creux de la jante. Le démonte-pneu spécial Procore est très utile dans les cas de montage difficiles. Tu peux le clipser sur la jante (10).
Il permet de fixer la zone déjà montée du talon du pneu. Ainsi, cette zone ne glissera plus pendant que tu soulèves le dernier morceau sur la jante.
Après le montage : remplis le liquide d'étanchéité Doc Blue ! Pour cela, soulève à nouveau une petite zone du pneu extérieur avec le démonte-pneu (11). Dosage : 60 ml par pneu. Bien agiter la bouteille au préalable. Attention : le système Procore a une valve spéciale. Tu ne dois jamais verser le liquide d'étanchéité par la valve!
Utilise impérativement l'écrou de valve spécial avec sécurité anti-torsion intégrée pour assurer l'étanchéité de la valve et de la jante (12).
La valve Procore Dual te permet de gonfler aussi bien le pneu intérieur que le pneu extérieur. Tu l'ajustes avec la partie supérieure de la valve (sélecteur) : Si la valve est complètement vissée, tu remplis la chambre intérieure (13). Si la valve est complètement dévissée (environ 6 tours), tu remplis la chambre extérieure (14).
Gonflage et pression d'air :
- Gonfler la chambre intérieure à 3 bars.
- Gonfle le pneu extérieur jusqu'à ce qu'il soit correctement installé partout. (Tu ne dois utiliser l'aide au montage Easy Fit que si le positionnement du pneu est problématique).
- Ensuite, tu peux gonfler complètement la chambre intérieure à 6 bars et régler la chambre extérieure à la pression souhaitée. Protéger la valve: Toujours visser le sélecteur en roulant. N'utiliser les pompes à main qu'avec précaution. Il est préférable de n'utiliser que des pompes avec un tuyau d'alimentation. La pression optimale des pneus dépend du poids du cycliste, de son style de conduite et de ses préférences. Démarre avec 1 bar et découvre les nouvelles possibilités.
PROCORE SETS
TOUT EN UN POUR CONVERTIR DEUX ROUES EN PROCORE
Contenu
2 x PROCORE pneus intérieurs
2 x PROCORE tuyau spécial
2 x PROCORE AirGuide
2 x 60 ml Doc Blue
Ruban de jante Tubeless (25 mm)
Easy Fit / boîte d'éponge de 50 ml
Démonte-pneus
Instructions de montage
| 26“ PROCORE | Set | Art-No. 16610001 | € 179,00 |
| 27.5“ PROCORE | Set | Art-No. 16610002 | € 179,00 |
| 29“ PROCORE | Set | Art-No. 16610003 | € 179,00 |
PROCORE PARTS
PROCORE PNEU INTÉRIEUR
Le pneu intérieur spécial pour le système PROCORE - léger, stable à haute pression.
| 26“ PROCORE Pneu intérieur | Art.-No. 11600759 | € 49,90 |
| 27.5“ PROCORE Pneu intérieur | Art.-No. 11600760 | € 49,90 |
| 29“ PROCORE Pneu intérieur | Art.-No. 11600761 | € 49,90 |
TUYAU PROCORE
TUYAU SPÉCIAL POUR LE SYSTÈME PROCORE
Équipé de la double valve brevetée pour le gonflage des deux chambres à air.
| 26“ PROCORE Tuyau | Art.-No. 10400213 | € 19,90 |
| 27.5“ PROCORE Tuyau | Art.-No. 10400223 | € 19,90 |
| 29“ PROCORE Tuyau | Art.-No. 10400233 | € 19,90 |
PROCORE AIRGUIDE
UNE PETITE PIÈCE À LA FONCTION DÉCISIVE
L'Airguide dirige l'air de la double valve vers la chambre extérieure. Utilisable pour les trois tailles de roues (26", 27.5",29").
| PROCORE AirGuide | Art.-No. 3671 | € 2,90 |
DOC BLUE PROFESSIONAL
PARFAITEMENT ADAPTÉ À LA CONVERSION TUBELESS
Produit par Stan's NoTubes ! Convient bien sûr aussi pour la réparation ou comme protection préventive contre les crevaisons pour les chambres à air de vélo, les boyaux et les systèmes Tubeless normaux.
Bouteille de 60 ml, Art.-No. 3710, € 7,90
Bouteille de 500 ml, Art.-No. 3711, € 21,90
Utilisation: 60 ml/pneu (vélo de course 30 ml). Agit pendant environ 2 à 7 mois. Sèche ensuite pour former un film de caoutchouc. Peut être renouvelé plusieurs fois. Uniquement pour les chambres à air avec embout de valve remplaçable. Ne convient pas pour les défauts grossiers (coupures/éclatements).
RUBAN DE JANTE TUBELESS
LE FOND DE JANTE TUBELESS
est extrêmement agréable à utiliser et en même temps très résistant aux hautes pressions. Même sur un vélo de course, une seule couche suffit.
10 m x 19 mm, Art.-No. 887019, € 21,90
10 m x 21 mm, Art.-No. 887021, € 21,90
10 m x 23 mm, Art.-No. 887023, € 21,90
10 m x 25 mm, Art.-No. 887025, € 21,90
10 m x 27 mm, Art.-No. 887027, € 21,90
10 m x 29 mm, Art.-No. 887029, € 21,90
10 m x 32 mm, Art.-No. 887032, € 25,90
10 m x 37 mm, Art.-No. 887037, € 25,90
10 m x 42 mm, Art.-No. 887042, € 25,90
LEVIER DE PNEUS
UN LÉGER JEU LORS DU CHANGEMENT DE PNEUS
La nouvelle forme et la nouvelle surface du démonte-pneu rendent le montage et le démontage d'un pneu encore plus agréable. Tant pour la main que pour le pneu !
Le nouveau démonte-pneu est particulièrement utile pour les opérations de montage difficiles. Tu peux le clipser sur la jante et fixer ainsi la zone déjà montée du talon du pneu. Celui-ci ne glissera plus pendant que tu soulèves la dernière section sur la jante.
Brevet en attente.
Set de 3 pièces, Art.-No. 1847, € 4,90
La couleur bleue est une marque déposée de PARKTOOL pour les outils de vélo et est utilisée sous licence.
