ADDIX COMPOUND
Repoussez vos limites et exigez le maximum de votre pneu. Sous une sollicitation maximale, il montre son vrai visage : plus d'adhérence, plus de vitesse, plus de kilométrage.
Découvre une autre dimension. ADDIX - le nouveau compound pour tous les pneus légendaires de la gamme EVO-Line.
XC RACE
ADDIX SPEED est le compound pour les spécialistes du XC Race. Il propulse nos pneus XC dans une nouvelle dimension de performance.
Ceux qui pensaient qu'il était possible d'aller encore plus vite - voici la réponse. ADDIX Speed n'aime vraiment qu'une chose : la vitesse. Pour cela, il s'attaque encore une fois à la résistance au roulement.
XC / AM / TRAIL
ADDIX SPEEDGRIP, le compound universel. Il a la plus large gamme d'utilisation. Idéal pour le XC, l'AM et le trail : la plupart des pneus EVO sont disponibles en version ADDIX Speedgrip!
Beaucoup de tout : vitesse, adhérence et durabilité. Réunir parfaitement ces trois propriétés dans un mélange - c'est à peine possible. Mais avec ADDIX Speedgrip, nous y sommes parvenus - à un niveau que nous n'avions pas cru possible jusqu'alors !
ENDURO / DOWNHILL
ADDIX SOFT est un compound qui fait le lien entre de nombreux domaines. Il appartient au monde de l'enduro et du downhill, mais aussi à celui de l'allmountain et du trail. Il brille aussi dans les combinaisons - plus de vitesse : Soft à l'avant, Speedgrip à l'arrière. Ou plus d'amortissement : Ultra Soft à l'avant, Soft à l'arrière.
Roule bien et enthousiasme par son bon amortissement. C'est l'ADDIX Soft. Nous avons puisé dans la boîte à outils du fabricant de pneus pour harmoniser les deux de manière optimale. Il en résulte un compound qui procure un plaisir incroyable. Conseil : ADDIX soft est également idéal pour les VTT électriques. Il y joue pleinement ses atouts "beaucoup d'amortissement et une bonne adhérence", et ce toute l'année grâce à ses propriétés optimisées contre le froid!
ENDURO / DOWNHILL
ADDIX ULTRA SOFT est le compound ADDIX pour une utilisation hardcore en enduro et en descente. L'ADDIX Ultra Soft est adapté à toutes les saisons grâce à ses propriétés à froid significativement améliorées en termes d'adhérence et d'amortissement.
Extrêmement souple, il permet de relever les défis les plus difficiles. ADDIX Ultra Soft semble aspirer le sol et s'accroche littéralement au sous-sol. Parce que tout est orienté vers un seul objectif : un amortissement maximal et une adhérence maximale.
LE PNEU GRAVITY ULTIME
Le premier choix incontesté de tous les athlètes Schwalbe de descente et d'enduro.
LE TOUT-VENANT POUR LE ALL MOUNTAIN ET L'ENDURO
Hans Dampf a tout ce qu'il faut pour augmenter le plaisir de faire du vélo.
LA RÉVOLUTION POUR L'E-MTB
FRONT : Adhérence fiable dans les virages, associée à une traction de freinage élevée.
Transmet les impulsions de direction grâce à de longues arêtes de préhension, même lorsque la roue avant est soulagée dans les montées raides. Résultat : un sous-virage réduit et contrôlable.
LA RÉVOLUTION POUR L'E-MTB
Longue durabilité grâce aux crampons centraux à grand volume.
L'ALLROUNDER
qui fonctionne dans toutes les situations, quel que soit le temps, quel que soit le terrain.
BIENVENUE DANS L'ÉQUIPE !
Que tu partes pour une traversée des Alpes ou pour un tour de trail rapide, Wicked Will est le bon choix et allie comme aucun autre la légèreté et l'adhérence.
LA FUSÉE CROSS-COUNTRY
Allie vitesse et stabilité en virage au plus haut niveau. Un excellent vélo polyvalent pour la piste de course.
LE CYCLISTE
Face aux défis extrêmes des pistes XC d'aujourd'hui, nous avons développé avec Racing Ralph un profil XC très rapide et polyvalent, spécialement conçu pour la roue arrière.
LE SPÉCIALISTE DE LA ROUE AVANT
Le profil XC extra agressif associé au composé Addix Speedgrip polyvalent fait du Racing Ray une arme XC et un complément génial du Racing Ralph.
EXCELLENT POUR LES PARCOURS XC RAPIDES ET SECS
Convaincant par son faible poids et sa résistance au roulement extrêmement faible - le pneu VTT le plus rapide de Schwalbe.
LE PNEU FAT-BIKE
Extrêmement léger. Son grand volume permet de rouler avec une pression d'air extrêmement faible. Idéal sur les terrains difficiles, les sols profonds et les surfaces très meubles.
LE SPÉCIALISTE DE LA BOUE
Pour les sols profonds et les terrains mous. Idéal pour les conditions extrêmes.
Markus, tu as connu toutes les grandes césures chez Schwalbe. Comment évalues-tu ADDIX ?
C'est vraiment un gros truc. Pour le compound, nous n'avons jamais fait un pas aussi ambitieux. En fait, nous n'avons pas laissé une pierre sur l'autre, que ce soit au niveau des recettes ou des procédés. Nous avons mis les bouchées doubles : nouveau mélangeur, nouvelle équipe, nouveaux objectifs. Et pourtant, nous n'étions pas mal positionnés jusqu'à présent. Seulement, avec ADDIX, nous sommes devenus encore meilleurs, et ce qui me réjouit particulièrement, c'est que là où nous avions des faiblesses, nous apportons maintenant des réponses convaincantes, par exemple en ce qui concerne la durabilité ou les propriétés à froid des deux mélanges tendres.
Jusqu'à présent, tous les composés EVO pour VTT étaient également des composés multiples. Cela va-t-il rester ainsi ?
Que nous utilisions un mono ou un multi-compound dans un pneu, cela fera à l'avenir partie de notre secret de fabrication. Chez ADDIX, le mono/dual/triple est un outil parmi d'autres, mais il n'est plus au premier plan comme il y a quelques années. Ce que nous avons réalisé avec ADDIX dans une mesure jamais atteinte auparavant : la performance du pneu reste stable - par rapport aux propriétés du compound - pendant la durée de vie du pneu. Et les pneus avec ADDIX vivent plus longtemps ! C'est ce qui compte.
Tous les pneus EVO légendaires sont désormais disponibles avec le nouvel ADDIX. En tant que designer de profils, ce sont tous tes enfants. Le nouveau compound fait-il vraiment une telle différence ?
Oui, bien sûr, l'effet "waouh" n'est pas le même partout et il est évident que la différence doit être ressentie plus sur la longue distance pour les uns et plus dans des conditions extrêmes pour les autres. Il s'agit en effet de quatre compounds et de pneus très différents pour des disciplines très différentes. Mais si les pneus sont tous mes enfants, alors je dis : j'ai toujours pu être fier d'eux, mais je n'aurais jamais cru qu'ils puissent faire un tel bond en avant dans leur carrière.
ADDIX
RECETTE
ADDIX est fabriqué selon des recettes entièrement nouvelles. Pour ce faire, nous achetons dans le monde entier des matières premières sélectionnées avec précision et à la pointe de la technologie, dont la qualité est soigneusement contrôlée. Nous avons considérablement augmenté les taux de remplissage de la silice et nous contrôlons le processus de mélange avec plus de précision que jamais. C'est pourquoi les ADDIX Compounds se distinguent tout particulièrement par une chose : Ils résolvent le conflit d'objectifs adhérence-résistance au roulement-usure dans une fourchette beaucoup plus large.
ADDIX est produit selon un nouveau procédé que nous avons conçu dans un tout nouveau mélangeur. Dans notre usine, nous disposons désormais d'un matériel informatique complet qui nous permet de réaliser le procédé de mélange le plus moderne et le plus précis actuellement disponible dans le secteur des pneus de vélo. Comme nous pouvons faire varier tous les paramètres à l'infini, de toutes nouvelles dimensions s'ouvrent à nous. C'est cette technologie de mélange haut de gamme, pilotée par nos spécifications, qui permet d'obtenir de toutes nouvelles propriétés de compound - avec ADDIX, nous atteignons un nouveau niveau de performance et de qualité.
