TECHNIK / FAQ

WAS BEDEUTEN DIE VERSCHIEDENEN GRÖSSENBEZEICHNUNGEN?

Die Größen von Fahrradreifen werden nach der Europäischen Reifen- und Felgennorm ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) bezeichnet. Daneben gibt es noch die englischen Zoll-Angaben sowie die französische Bezeichnung. Die ETRTO Größenbezeichnung (z. B. 37-622) gibt die Breite (37 mm) und den Innendurchmesser des Reifens (622 mm) an. Diese Bezeichnung ist eindeutig und erlaubt eine klare Zuordnung zur Felgengröße. Die Zollbezeichnung (z. B. 28 x 1.40) gibt den ungefähren Außendurchmesser (28 Zoll) und die Reifenbreite (1.40 Zoll) an. Die französische Größenangabe (z. B. 700 x 35C) gibt den ungefähren Außendurchmesser (700 mm) und die Reifenbreite (35mm) an. Der Buchstabe am Ende gibt einen Hinweis auf den Innendurchmesser des Reifen. Das C steht in diesem Fall für 622 mm.

WARUM SIND REIFEN OFT SCHMALER ALS LAUT GRÖSSENBEZEICHNUNG ANGEGEBEN?

Reifen und Felge müssen zueinander passen. Genauer gesagt, muss der Reifeninnendurchmesser mit dem Felgenschulterdurchmesser übereinstimmen. Die Reifengröße 37-622 passt z.B. auf eine Felge 622 x 19C. Außerdem müssen Reifenbreite und Felgeninnenmaulweite aufeinander abgestimmt sein. Unsere Übersicht gibt mögliche Kombinationen von Reifenbreite und Felgeninnenmaulweite laut ETRTO an.

WARUM IST DER LUFTDRUCK BEIM FAHRRADREIFEN SO WICHTIG?

Erst durch einen ausreichenden Luftdruck ist der Reifen in der Lage, das Fahrrad zu tragen. Auf der Straße gilt: Je höher der Luftdruck, desto geringer der Rollwiderstand des Reifens. Auch die Pannenanfälligkeit ist bei hohem Druck geringer. Ein dauerhaft zu geringer Luftdruck führt häufig zum vorzeitigen Verschleiß des Reifens. Rissbildung an der Seitenwand ist die typische Folge. Auch der Abrieb ist dann unnötig hoch. Unsere Übersicht gibt dir einen Hinweis auf den "richtigen" Luftdruck für deinen Fahrradreifen.

DER PERFEKTE LUFTDRUCK SORGT FÜR DAS OPTIMUM AN GRIP UND STABILITÄT

Mit dem Tire Pressure Prof für MTB-Reifen lässt sich der optimale Luftdruck im Reifen einfach und schnell online berechnen. Für alle Facetten des Mountainbikens mit Optionen für jeden Biker.

WIE SCHÜTZT MAN SICH GEGEN PANNEN?

Der beste und wichtigste Schutz gegen Pannen ist ein hochwertiger Reifen mit einem guten Pannenschutzgürtel. Die sichersten Fahrradreifen für die meisten Einsatzzwecke sind unsere bekannten "unplattbar“- Reifen. Neben dem Pannenschutzgürtel gibt es aber noch weitere Faktoren, die man für einen möglichst hohen Schutz gegen Pannen beachten kann.

WELCHE VORTEILE HAT EIN TUBELESS-REIFEN?

Tubeless-Bereifung bietet gegenüber klassichen Systemen Vorteile bei Schnelligkeit, Komfort, Grip und Pannensicherheit. Unnötige Reibung zwischen Reifen und Schlauch wird vermieden. Dadurch ist der Rollwiderstand wesentlich geringer als bei Faltreifen oder Schlauchreifen. Tubeless kann man ohne Leistungseinbußen mit einem geringeren Luftdruck fahren. Das bringt Vorteile im Komfort aber auch mehr Kontrolle in kritischen Situationen und auf schlechten Strecken. Gleichzeitig bieten Tubeless-Systeme hohe Pannensicherheit. Wie das funktioniert und was man dafür braucht, kannst du hier erfahren:

Es gibt im Wesentlichen drei Reifentypen, wie wir unterscheiden: Drahtreifen, Faltreifen und Schlauchreifen. Worin sie sich unterscheiden, kannst du hier erfahren:

WANN IST EIN REIFEN ABGEFAHREN?

Ein Fahrradreifen verschleißt z.B. in Abhängigkeit der Nutzungsintensität, Laufzeit, Belastung, Untergrund, Luftdruck, Gummimischung etc. Eine pauschale Aussage zur Laufleistung eines Reifens ist daher schwierig. Achtet man auf jedoch auf Faktoren wie den richtigen Luftdruck, kann man die Laufleistung eines Reifens positiv beeinflussen. Wie das geht?

WAS GENAU IST DER ROLLWIDERSTAND?

Der Rollwiderstand entspricht der Energie, die beim Abrollen des Reifens verloren geht. Im Wesentlichen resultiert der Energieverlust aus der fortwährenden Materialverformung im Reifen. Beeinflusst wird der Rollwiderstand u.a. von Reifendruck, Reifendurchmesser, Reifenbreite, Reifenaufbau und vom Reifenprofil. Warum zum Beispiel breite Reifen leichter Rollen als schmale, erfährst du hier:

WIE WIRD EIN FAHRRADREIFEN MONTIERT?

Die Montage eines Fahrradreifens muss keine Hürde sein. Mit ein paar Hinweisen, Tipps und Tricks, wird der nächste Reifenwechsel ein Kinderspiel:

WELCHE AUFGABE ERFÜLLT DAS FELGENBAND?

Das Felgenband schützt den Schlauch vor mechanischen Beschädigungen durch Speichenköpfe, Metallgrate und Bohrungen in der Felge. Mit speziellem Tubelessfelgenband kann ein Laufrad konvertiert werden. Welches Felgenband verwendet werden soll? Hier kannst du mehr Erfahren:

WELCHES IST DAS BESTE VENTIL?

Am Markt haben sich drei verschiedene Systeme etabliert: Das Dunlop-Ventil (DV), das Sclaverand-Ventil (SV) und das Auto-Ventil (AV). Eine eindeutige Empfehlung zu geben ist schwierig. Grundsätzlich muss das Ventil zur Felgenbohrung passen. Wie sich die Ventil voneinander unterscheiden, erfährst du hier:

WELCHE AUFGABE HAT DAS PROFIL?

Auf einer sauberen Straße hat das Profil nur einen geringen Einfluss auf die Fahreigenschaften. Die Haftung zwischen Straße und Reifen wird hier vornehmlich durch die Haftreibung zwischen Gummi und Straße erzeugt. Im Gelände hat das Profil jedoch eine sehr große Bedeutung. Hier wird durch das Profil eine Verzahnung mit dem Untergrund hergestellt und ermöglicht es erst so, die Antriebs-, Brems- und Lenkkräfte zu übertragen.

AUS WELCHEN TEILEN BESTEHT EIN FAHRRADREIFEN?

Ein Fahrradreifen besteht aus den drei Grundelementen Karkasse, Wulstkern und der Lauffläche aus Gummi. Alle Schwalbe Reifen verfügen darüber hinaus über einen Pannenschutzgürtel. Die Fertigung erfolgt auf modernsten Maschienen in hochkonzenrtierter Handarbeit. Ein wesentlicher Unterschied zur Massenfertigung von KFZ-Reifen.

WORAUS BESTEHT EIN FAHRRADSCHLAUCH?

Ein Fahrradschlauch besteht in der Regel aus Butylkautschuk. Butyl ist ein sehr elastischer und gleichzeitig luftdichter, synthetischer Kautschuk. Daneben haben wir einen Fahrradschlauch aus dem Hochleistungskunststoff TPU entwickelt, den Aerothan Tube, mit noch besserer Performance. Beide Schläuche sind zu 100% recycelbar.

BRAUCHT MAN SPEZIELLE REIFEN FÜR E-BIKES?

Auf einem E-Bike, ganz egal ob es sich um ein Cityrad, Trekkingbike oder E-MTB handelt, bist du mit höherer Geschwindigkeit unterwegs. Das Gewicht ist durch Motor und Akku im Vergleich zu einem Fahrrad deutlich höher. Und ein Plattfuß an einem E-Bike ist besonders ärgerlich, weil die Reparatur meist aufwendiger ist. Darum ist es ratsam spezielle Reifen für ein E-Bike zu verwenden. Worauf du achten solltest, erfährst du hier:

Du nimmst dein Fahrrad im nächsten Urlaub mit auf Reisen und fragst dich, was beim Flugtarnsport zu beachten ist? Hier findest du antworten auf ganz spezielle Fragen:

WER HAT EIGENTLICH DEN FAHRRADREIFEN ERFUNDEN?

Die Geschichte des Fahrradreifens beginnt im 19. Jahrundert mit den Erfindern Charles Goodyear und John Boyd Dunlop. Die Geschichte der Schwalbe-Reifen begann 1973 und ist seitdem von Innovation und Erfolg geprägt.

WAS SOLLTE MAN ZU SPIKEREIFEN WISSEN?

Die beste Empfehlung für das Radfahren auf Eis und Schnee sind unsere Spikereifen. Bis zu 402 einzelne Spikes (Modell Ice Spiker Pro) krallen sich im Eis fest und sind die sicherste Lösung für eisige Bedingungen.

WAS IST EIN BALLOONBIKE?

Unter einem Balloonbike verstehen wir ein Alltags- oder Tourenfahrrad mit besonders großvolumigen Reifen. Mit Reifenbreiten zwischen 50 und 60 mm ist es möglich, ganz ohne aufwändige Federungstechnik, ein sehr komfortables Fahrrad zu bauen.

AEROTHAN TUBE - AUS ÜBERZEUGUNG ANDERS

Aerothan ist ein Material, das den Fahrradschlauch vollkommen neu definiert: extrem leicht, hochgradig pannensicher und auf geringsten Rollwiderstand ausgelegt.

HOOKLESS-FELGEN ÜBERZEUGEN IMMER MEHR RENNRADFAHRER

Sie bietet dieselbe Sicherheit wie herkömmliche Reifen-Felgenkombinationen – und zusätzlich die Vorteile des Fahrens mit niedrigem Druck: Die Kombi aus Hookless-Felgen und Tubeless Easy-Reifen. Hooklessfelgen sind ausschließlich mit TLE-Reifen kompatibel.

KOMPATIBILITÄTSHINWEIS FÜR SCHWALBE TUBE ITEM 20 'EXTRA LIGHT'

Moderne Reifen und Felgen werden immer breiter. Dies wirkt sich besonders positiv auf das Fahrgefühl und die Leistung aus. Die Verwendung breiterer Felgen bewirkt eine Vergrößerung des Reifenquerschnitts und damit des Innenvolumens. Dies kann dazu führen, dass der verwendete Schlauch überdehnt wird.