SCHNEE UND EIS: SPIKE-REIFEN!
Gerät man mit dem Fahrrad auf eisglatter Straße einmal ins Rutschen, dann ist es zu spät. Der Sturz ist vorprogrammiert. Dagegen helfen nur Spikes! Denn nur sie krallen sich fest. Deshalb gibt es von Schwalbe keine „einfachen Winterreifen“, sondern nur „Winterreifen mit Spikes“.
Die Fachzeitschrift Trekkingbike (6/2013) hat das aktuelle Angebot für Spike-Reifen gecheckt:
Schwalbe Marathon Winter
„Der Marathon Winter weist 240 Stahlstifte in vier Reihen auf. Er hat ein Allroundprofil, das sowohl für Straßen wie für unbefestigte Wege geeignet ist. Die Profiltiefe ist mit 2,5 mm relativ gering. Da er mit nur zwei Bar Druck gefahren werden kann, kommt er auch mit stark vereisten Passagen super zurecht. Fazit: Bester Reifen auf Eis.“
Schwalbe Winter
„Der Schwalbe Winter hat ein sehr ähnliches Profil wie der große Bruder Marathon Winter. Er verzichtet aber auf die Hälfte der Spikes. Als preislich attraktiver Einstiegsreifen ist seine Karkasse mit KevlarGuard etwas einfacher ausgeführt. Dafür fährt er sich gut und lässt sich wie der Marathon Winter mit nur zwei Bar betreiben.“
Wir ergänzen: Exzellente Kontrolle auf glatten Eisflächen. Dem Marathon Winter nur in extremen Kurvenlagen unterlegen. Preislich fast 30 Prozent günstiger.
Spikes auf Asphalt
Wenn die Straßen wieder schnee- und eisfrei sind und das Abrollgeräusch der Spikes stört, dann kann man den Luftdruck erhöhen. Die Reifen rollen dann leiser und leichter (gilt für Marathon und Marathon Winter). Fahrtechnisch sind sie auch unter diesen normalen Bedingungen sicher: Die Spikes „krallen“ sich nicht nur ins Eis, sondern auch in den Asphalt.
Zulassung
Für Kraftfahrzeuge sind Spikes in einigen Ländern verboten. Spikes am Fahrrad sind aber kein Problem. Sie sind erlaubt.
Gummimischung
Unsere Spikereifen haben ein spezielles Winter-Compound, das auf die besonderen Bedingungen abgestimmt ist (Temperatur, Untergrund, Beanspruchung).
Spikereifen einfahren
So geht es: Rund 40 Kilometer auf Asphalt fahren, ohne dabei kräftig zu beschleunigen oder abrupt abzubremsen. Dann sitzen die Spikes fester!
Haltbarkeit
Mit unseren Spikereifen kann man einige Tausend Kilometer fahren. Die Spikes haben einen Kern aus extrem verschleißresistentem Hartmetall (Wolframcarbid). Normal ist: Die Spikes drücken sich auf die Dauer etwas tiefer ein und die Ecken schleifen sich rund.
Alle Spike-Reifen von Schwalbe hier.
