FAQ SPIKES.
NOUS CLARIFIONS LES QUESTIONS LES PLUS IMPORTANTES.
Dès que la première neige tombe et qu'il y a des gelées nocturnes, la question des pneus cloutés se pose à nouveau pour beaucoup. Nous vous donnons déjà ici les réponses les plus importantes.
Pas de problème du tout. En revanche, s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, les bruits de roulement te dérangeront rapidement.
Non, les crampons s'accrochent très bien aux routes goudronnées normales. Les virages rapides ne posent aucun problème.
Pour les pneus de vélo, les clous ne posent pas de problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
Pour garantir une tenue durable des crampons, les pneus doivent être rodés sur l'asphalte pendant environ 40 km. Evite les accélérations et les freinages brusques.
Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Cela permet de rouler plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo le plus adapté en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent très prudemment, c'est une sensation extraordinaire d'avoir le contrôle total sur les pneus à crampons.
Oui, nous proposons un set de crampons de rechange avec outillage.
L'outillage spécial permet de les mettre en place facilement.
50 crampons en aluminium, art. n° 5508, € 6,90
50 crampons en acier, art. n° 5506, € 5,90
50 crampons en acier avec outillage de mise en place, art. n° 5512, € 13,90
