Schwalbe optimiert die inneren Werte seiner MTB-Reifen: Alle Top-Modelle rollen ab 2011 auf neuen Triple Star Compounds. Wie in einem Baukastensystem setzen sich diese drei neuen Compounds aus insgesamt sechs neuen Einzelcompounds zusammen. Alle Reifen sind zudem "Tubeless ready".

"Wir haben das Prinzip des Triple Compounds entscheidend weiterentwickelt", sagt Schwalbe-Techniker Markus Hachmeyer. In unzähligen Versuchsreihen, Labor- und Praxistests entstand ein Baukasten voller hochspezialisierter Einzelcompounds. Diese werden zu Triple Star Compounds zusammengefasst, die jeweils genau zum Einsatz passen. Praktisches Plus: Alle neuen Versionen sind "Tubeless Ready". Sie können mit Dichtflüssigkeit ganz einfach zum Tubeless Reifen umgewandelt werden (Mehrgewicht: fünf Gramm).
Bisher gab es in der Schwalbe MTB-Palette zwei Mischungen: Triple Nano für die MTB-Segmente Race und All Mountain auf der einen sowie wahlweise Triple Nano oder Gooey Gluey für Downhill, Freeride und Enduro auf der anderen Seite. Doch jetzt rücken Enduro-Bikes mit ihrem Federweg um die 160 Millimeter immer stärker in den Fokus. Während ein Race-Reifen vor allem gut rollen und leicht sein muss, ein Downhill-Reifen überragenden Grip und Pannenschutz braucht, muss der Enduro-Reifen eine Kombination aus allen Eigenschaften aufweisen.
Um diesen unterschiedlichen Anforderungen gezielt zu begegnen, gibt es jetzt gleich drei neue Triple Star Compounds:

PaceStar - für MTB- Race, All Mountain und Tour. Superschnelle, rollwiderstandsoptimierte und haltbare Mischungskombination. Für verbesserte Anpassung an Unebenheiten im Gelände wurde der Schulterbereich spürbar weicher gemacht.

TrailStar - für Enduro und Freeride. Hierfür war Triple Nano zu wenig Performance-orientiert, Gooey Gluey hatte einen zu hohen Rollwiderstand. TrailStar hat deutlich mehr Grip und Dämpfung für mehr Spaß bergab und bessere Kontrolle. Dennoch ist die Mischung nicht zu schwerfällig, um damit auch berghoch zu fahren.

VertStar - für Downhill und Freeride. Eine Weiterentwicklung des Gooey Gluey-Compounds, jetzt noch weicher mit extrem guter Dämpfung.

Drei Einzelcompounds bilden ein Triple Star Compound
Allen drei Triple Compounds gemeinsam: eine extrem elastische Basismischung unter der Lauffläche. Die macht den Reifen schnell. Alle anderen gewünschten Eigenschaften erzielen verschiedene, speziell ausgesuchte Mischungen im Zentrum der Lauffläche und an den Reifenschultern - für jeden Einsatzzweck eine andere Variante.
Doch warum müssen es überhaupt drei Mischungen in einer sein? "Das Compounding ist eine Wissenschaft für sich", erklärt Markus Hachmeyer. Über 20 Bestandteile enthält eine Gummimischung. Ein bisschen mehr hier, ein Quäntchen weniger dort und schon verändern sich Rollwiderstand oder Härte. Manche Faktoren, wie zum Beispiel Grip und Rollwiderstand stehen in einem Zielkonflikt. Verbessert sich ein Wert, verschlechtert sich der andere automatisch. Hinzu kommen weitere Wunscheigenschaften wie Dämpfung, Haltbarkeit oder Schnittresistenz.
"All diese Features zugleich mit einer einzigen Gummimischung zu erzielen, funktioniert nicht!" erläutert der Reifentechniker. Daher ist die Kombination mehrerer Einzelcompounds die ideale Lösung, um an sich gegensätzliche Charakteristiken zu verbessern. Nicht nur die drei Triple Star Compounds, sondern auch die sechs einzelnen Bestandteile (Einzelcompounds) wurden neu entwickelt - in den umfangreichsten Versuchsreihen, Labor- und Praxistests, die Schwalbe jemals durchführte.
Die neuen Schwalbe MTB-Reifen mit Triple Star Compound sind ab Ende 2010 im Fahrradfachhandel erhältlich.